基于反消極性的城市高架路橋下空間利用研究——以武漢市為例.pdf

1、高架路橋下空間是一種新型的城市空間，它依附于高架路橋而出現(xiàn)，并隨著高架路橋的不斷興建而在城市中大量出現(xiàn)，給人們的傳統(tǒng)生活帶來一定的影響。特別在我國現(xiàn)階段，高架路橋的修建正處于高潮階段，高架路橋下空間正以前所未有的速度大量涌現(xiàn)。我國在對此類空間的實際利用中進行了各種創(chuàng)新和嘗試，并已取得了一些顯著的效果。但是這些成功的實例只是小部分，絕大多高架路橋下空間的利用仍然是不理想的?，F(xiàn)有的一些利用方式，在實際的使用過程中，并沒有取得最初的理想效果，

2、逐漸表現(xiàn)出一定的消極效應(yīng)，使得高架路橋下空間的消極性更加凸顯。因此，有必要針對高架路橋下空間存在的問題及其消極效應(yīng)，提出有效的應(yīng)對措施，消除問題，以發(fā)揮高架路橋下空間的潛力和優(yōu)勢，更好地在城市中發(fā)揮積極的作用。
　　 本文立足于反消極性的研究角度，對高架路橋下空間的利用展開討論。以高架路橋下空間為研究對象，采用理論與實踐相結(jié)合的研究方法。
　　 在理論研究方面，先從空間的本體論入手，對高架路橋的平面關(guān)系，空間的組成要素以

3、及空間類型展開討論，并在此基礎(chǔ)上，對高架路橋下空間的特性以及在城市中所擔(dān)負的積極功能進行一定的研究，然后從消極性的視角揭示出特性及功能所帶來的消極效應(yīng)。
　　 在實證研究方面，以武漢市為例，選取具有代表性的幾座高架路橋下空間的實際利用狀況展開研究，提出存在的各種問題及產(chǎn)生問題的原因，并對人在高架路橋下空間的活動行為進行了相關(guān)研究。
　　 最后，將理論與實際相結(jié)合，提出在高架路橋下空間利用過程中應(yīng)該導(dǎo)入空間整合、以人為本、