摩托車齒形鏈鏈輪冷擠壓成形工藝研究.pdf

1、齒形鏈傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用到汽車、摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置中。齒形鏈鏈輪通常采用銑削加工，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，不能滿足大批量生產(chǎn)的需要。冷擠壓是一種近形成形的加工方法，即生產(chǎn)出的零件基本接近最終零件的要求，具有生產(chǎn)效率高、材料消耗少、表面質(zhì)量好、金屬力學(xué)性能強(qiáng)和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，尤其在大批量生產(chǎn)中具有其獨(dú)特的優(yōu)越性。將冷擠壓技術(shù)應(yīng)用于齒形鏈鏈輪的生產(chǎn)中，具有廣泛的應(yīng)用前景。摩托車齒形鏈鏈輪冷擠壓成形的難點(diǎn)在于金

2、屬局部流動(dòng)劇烈，在成形過程中會(huì)產(chǎn)生工藝缺陷，零件的成形質(zhì)量難以保證。因此，通過研究工藝參數(shù)對金屬流動(dòng)的影響規(guī)律，為工藝方案的制定和工藝參數(shù)的選擇提供理論依據(jù)。
　　本文針對齒形鏈鏈輪冷擠壓成形過程中產(chǎn)生的齒面裂紋和齒形塌角缺陷展開研究。依據(jù)斷裂準(zhǔn)則，建立起以損傷因子作為裂紋判據(jù)的研究方法。運(yùn)用剛塑性有限元分析軟件DEFORM-3D對齒形鏈鏈輪的成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析了裂紋缺陷產(chǎn)生的原因。通過數(shù)值模擬，獲得了入模角對齒面裂紋缺陷