混合線(xiàn)路故障定位及重合閘控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著盤(pán)錦城市規(guī)模的發(fā)展,用電負(fù)荷的增加,城市的擴(kuò)建,已有大量的66kV變電站進(jìn)入城市中心。同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),部分架空線(xiàn)路紛紛入地,在城市內(nèi),輸電線(xiàn)路都采用走城市地下通道的高壓電纜線(xiàn)路,一旦輸電線(xiàn)路離開(kāi)城市后,為節(jié)約投資,一般會(huì)采用架空線(xiàn)路,這就出現(xiàn)了許多電纜和架空線(xiàn)混合的高壓輸電線(xiàn)路。架空線(xiàn)發(fā)生的故障,絕大部分為瞬時(shí)性故障。而電纜線(xiàn)路的故障大部分是由于制造上的瑕疵或經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用使得絕緣下降等原因造成短路故障,這些故障都是永久性故障

2、。為提高供電的連續(xù)性,一般都會(huì)采用重合閘,但對(duì)于永久性故障,重合閘會(huì)造成對(duì)系統(tǒng)的再一次沖擊,從而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)也會(huì)威脅人身安全。這就要求對(duì)架空線(xiàn)-電纜混合線(xiàn)路的故障必須進(jìn)行準(zhǔn)確定位,當(dāng)故障發(fā)生在架空線(xiàn)路時(shí)要保護(hù)裝置啟動(dòng)斷路器重合送電,而故障發(fā)生在電纜上時(shí)不能進(jìn)行重合送電。
　　架空線(xiàn)發(fā)生的故障絕大部分為瞬時(shí)性故障,而電纜線(xiàn)路的故障大部分是永久性故障。現(xiàn)盤(pán)錦電網(wǎng)共有66kV架空電纜混合線(xiàn)路3條8.634千米,10kV架空電

3、纜混合線(xiàn)路21條112.2千米。未來(lái),地區(qū)架空電纜混合線(xiàn)路公里數(shù)將大大增加。本課題的實(shí)施,可以確保在混合線(xiàn)路的架空線(xiàn)區(qū)段發(fā)生故障時(shí)能夠有效地通過(guò)重合閘操作提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和供電連續(xù)性;當(dāng)故障發(fā)生在電纜區(qū)段時(shí)則閉鎖重合閘,從而避免了重合于永久性故障時(shí)對(duì)系統(tǒng)的再一次沖擊。這就需要對(duì)保護(hù)的準(zhǔn)確測(cè)距提出要求,主要對(duì)混和導(dǎo)線(xiàn)間故障位置的及時(shí)準(zhǔn)確認(rèn)定。
　　本論文以遼寧省盤(pán)錦市城市電網(wǎng)混合線(xiàn)路為研究對(duì)象。首先,對(duì)盤(pán)錦地區(qū)電網(wǎng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)調(diào)