基于云計算的汽車供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交換平臺管理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本世紀企業(yè)和企業(yè)之間的競爭體現(xiàn)在供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。從全局的角度看,供應(yīng)鏈就是集供應(yīng)商、制造商、銷售商于一體的一個虛擬企業(yè),它希望供應(yīng)鏈上的合作伙伴之間能突破其地理位置和組織的邊界,從而實現(xiàn)不同企業(yè)間的協(xié)同工作。
  而供應(yīng)鏈的全球化趨勢使得內(nèi)部的系統(tǒng)和各自獨立的運作已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代供應(yīng)鏈的需求,信息共享和相互協(xié)同是統(tǒng)一供應(yīng)鏈平臺的基礎(chǔ)。
  整個供應(yīng)鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終的顧客構(gòu)成拉動式供應(yīng)鏈,需求驅(qū)動產(chǎn)品生產(chǎn)。生產(chǎn)是

2、根據(jù)實際顧客需求而不是預(yù)測需求進行協(xié)調(diào)的。該模式中,不確定性很高,生產(chǎn)戰(zhàn)略是按訂單生產(chǎn),按訂單組裝、和按訂單配置,周期較短。他要求整個供應(yīng)鏈集成度較高,迅速信息交換,根據(jù)最終用戶的需求提供定制化服務(wù)。
  中國汽車行業(yè)發(fā)展和建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈平臺,中國的汽車行業(yè)雖然有很多問題,但是其巨大的潛力使得全球都把目光投向中國。隨著國內(nèi)一部分整車廠和供應(yīng)商的供應(yīng)鏈平臺的建立,相信很快中國的統(tǒng)一供應(yīng)鏈平臺就會出現(xiàn)。
  本文采用定性和定量

3、相結(jié)合的方法分析了汽車行業(yè)中從需求端到供應(yīng)端的信息整合和共享需求,認為為進行供應(yīng)鏈信息整合,首先需研究供應(yīng)鏈信息整合交換的數(shù)據(jù)模型,并選擇適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈數(shù)據(jù)交換方式。因此,基于對庫存管理的定量分析提出了汽車供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)傳輸模型,進而設(shè)計了能協(xié)同客戶、市場、供應(yīng)商之間信息共享交換的拉動式數(shù)據(jù)傳輸模型。對國際上各種EDI數(shù)據(jù)共享和交換標準進行了比較分析,闡述供應(yīng)鏈管理中電子數(shù)據(jù)交換EDI的重要理論意義與發(fā)展趨勢;應(yīng)用理論和實際案例相結(jié)合的研究

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