直驅(qū)永磁同步電機(jī)與感應(yīng)電機(jī)風(fēng)電機(jī)組協(xié)同低電壓穿越研究.pdf

1、并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組的故障穿越,有利于風(fēng)電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。目前對(duì)于直驅(qū)永磁同步電機(jī)(PMSG)風(fēng)電機(jī)組,常采用卸荷電路進(jìn)行低電壓穿越,但是關(guān)于卸荷電阻取值范圍、以及卸荷電路反復(fù)投切引起直流電壓波動(dòng)的研究較少。感應(yīng)電機(jī)(IG)風(fēng)電機(jī)組可采用可控并補(bǔ)等進(jìn)行低電壓穿越,但將增加建設(shè)成本。利用PMSG富余無(wú)功容量,有可能可以幫助IG低電壓穿越。
　　本文對(duì)PMSG低電壓穿越、PMSG與IG協(xié)同低電壓穿越問(wèn)題,進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容如下:
　

2、　(1)確定了卸荷電阻最優(yōu)取值,提出了雙電阻選擇投切策略?？紤]到直流電容電壓限制、網(wǎng)側(cè)變流器容量及電流限制、卸荷電阻溫升限制,以及卸荷電阻不同時(shí),能引起電容電壓劇烈波動(dòng)的電網(wǎng)電壓下降區(qū)間的差異,確定了卸荷電阻的最優(yōu)取值。為減少有功損耗及卸荷電路投切次數(shù),提出基于雙卸荷電阻的選擇性投切策略。
　　(2)為提高故障時(shí)并網(wǎng)點(diǎn)電壓,采用了在PMSG出口處串聯(lián)制動(dòng)電阻,以增加故障時(shí)網(wǎng)側(cè)變流器有功出力,減小背靠背變流器不平衡功率,降低直流電容