大型板帶軋機(jī)軋輥—軸承一體化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著中國經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力的不斷進(jìn)步，航空航天、汽車、電子等行業(yè)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)鋼鐵板帶材的質(zhì)量需求不斷提高。為了實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”，高質(zhì)量的板帶材不可或缺。對(duì)于板帶軋機(jī)來說，軋輥軸承是輥系的核心部件之一，它的力學(xué)性能和使用壽命關(guān)系著板帶材產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)成本。
　　四列圓柱滾子軸承是常用軋輥軸承，在實(shí)際軋制過程中由于軋輥的彈性彎曲會(huì)使得軸承產(chǎn)生偏載受力，這時(shí)內(nèi)部的滾動(dòng)體局部應(yīng)力集中，容易出現(xiàn)疲勞磨損或意外碎裂。為了優(yōu)化滾動(dòng)體從

2、而提高其承載能力，需要對(duì)其進(jìn)行分析。
　　本文首先介紹了滾動(dòng)軸承的基本彈性接觸理論，研究了偏載時(shí)單列圓柱滾子軸承載荷分布的理論計(jì)算。接著本文借助有限元軟件對(duì)軋機(jī)四列圓柱滾子軸承進(jìn)行了載荷分析。結(jié)果表明在軸線方向，軋輥軸承存在明顯的偏載效果，四列滾動(dòng)體載荷分布不均勻。軋輥軸承周向方向位于中心處和兩端的滾動(dòng)體載荷偏小，最大接觸位置在軸承中心的兩側(cè)處，載荷分布呈類似“M”型。對(duì)于滾動(dòng)體來說，其與內(nèi)外圈的接觸應(yīng)力受偏載影響而有明顯的應(yīng)力集