中型液壓挖掘機多路閥操控性研究.pdf

1、多路閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，操縱多個執(zhí)行元件運動的集成閥，液控先導閥是控制其閥芯換向的關(guān)鍵元件。作為液壓挖掘機的核心元件，兩者性能的好壞，直接決定整機的操控性能。
　　本文以中型液壓挖掘機動臂聯(lián)和鏟斗聯(lián)為研究對象，深入分析多路閥和先導閥的結(jié)構(gòu)原理，總結(jié)出評價多路閥操控性的指標:先導閥—多路閥綜合特性曲線。研究多路閥操控性能，及改善操控性的方案，論文的主要工作如下:
　　(1)建立多路閥閥芯位移特性和閥口流量特性的數(shù)學

2、模型。深入分析先導閥特性曲線、多路閥閥芯位移特性曲線以及閥口流量曲線之間的聯(lián)系，從而確定先導閥位移和多路閥閥口流量的關(guān)系，即先導閥—多路閥綜合特性曲線，以此作為評價多路閥操控性的指標。
　　(2)基于AMESim和Fluent平臺，對現(xiàn)有鏟斗聯(lián)和動臂聯(lián)閥進行仿真分析，得到綜合特性曲線。并從線性有效控制百分比、線性度和流量分辨率三個方面對綜合曲線進行評價。結(jié)果表明現(xiàn)有多路閥具有調(diào)速區(qū)間窄，流量微調(diào)性能和流量分辨率差等缺點。針對這些問