熱電變流器研究與設計.pdf

1、汽車尾氣利用是今年來學術界的研究熱點。本文即是以汽車尾氣利用為基礎,重點研究和設計了其后一級的熱電變流器。后級熱電變流器能將產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換成符合要求的電源,它可以做升壓或降壓處理,從而給蓄電池充電或供負載使用。從而達到廢氣利用和節(jié)能環(huán)保的目標。
　　本課題針對汽車熱電利用這一熱點問題,總結(jié)了國內(nèi)外汽車熱電應用現(xiàn)狀,經(jīng)過比較選用了Buck級聯(lián)Boost主電路結(jié)構。并從電路模型出發(fā),建立了電路模型,研究了擾動觀察法的MPPT負載突變誤

2、判這一現(xiàn)象,并通過實驗驗證了理論分析的正確性。
　　基于Buck級聯(lián)Boost電路設計了數(shù)字化單相熱電變流器,采用無縫式傳遞最大功率點跟蹤控制技術,使一種熱電發(fā)電裝置在匹配汽車電池和車輛載荷的同時,達到能源利用最大化。功率轉(zhuǎn)換器可以工作在兩個不同的模式:1)最大功率點跟蹤(MPPT)模式2)功率匹配(PM)模式。在單相熱電變流器基礎上,還設計了兩相交錯并聯(lián)熱電變流器。用以達到減小輸出電流紋波,提高工作效率等目的。
　　最后,