高層隔震鋼結構辦公樓原位動力試驗研究.pdf

1、結構原位動力試驗是檢驗結構真實動力特性的最有效手段之一。但由于加載設備以及加載環(huán)境的限制,原位動力加載試驗的實現(xiàn)通常具有很大的難度。近年來,隨著加載技術和計算技術的進步,以及對于結構分析模型精度的要求越來越高,越來越多的研究開始求諸于結構原位動力試驗。本文作者所在研究小組成功實施了一棟15層(51.3米高)隔震鋼結構大樓的原位動力試驗。為隔震結構動力特性及其地震反應性態(tài)研究提供了寶貴的原位動力試驗數(shù)據(jù)。主要研究內容包括：
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2、述了國內外隔震結構發(fā)展和原位動力試驗研究現(xiàn)狀。本文在閱讀大量相關文獻的基礎上,介紹了國內外隔震結構發(fā)展史、結構原位動力試驗特點以及近年來國內外隔震結構原位動力試驗研究狀況;介紹了近年來鋼結構隔震技術發(fā)展趨勢,指出了鋼結構采用隔震技術的優(yōu)缺點。
　?、圃O計、實施了云南省設計院隔震鋼結構大樓原位動力試驗。概括介紹了試驗目的、實驗對象的結構設計細節(jié)信息,對測量方案、加載方案以及加載工況進行了詳細闡述和介紹。
　　⑶綜合分析了原位動

3、力試驗71種工況的實測數(shù)據(jù)。試驗共完成71種工況加載測試,包括環(huán)境振動、自由衰減振動、類共振強迫振動、位移控制的一維地震動激勵。獲得了各工況加載條件下結構的加速度和位移反應;綜合分析了結構自振頻率、隔震層等效剛度、隔震結構阻尼比、結構各層相對位移、層間位移、絕對加速度反應。實測結果表明設計階段對于隔震層彈性變形能力的估計偏低。
　?、葘Ρ确治隽擞邢拊獢?shù)值模擬分析結果和試驗實測結果。建立了實驗對象的有限元分析模型,闡述了隔震鋼結構建