車削大徑薄壁圓弧件加工設(shè)備研制.pdf

1、與其他材料相比，鋁合金材料在疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性、成形工藝及焊接性能等諸多方面存在優(yōu)越性，因而獲得了航天制造業(yè)的青睞。為了減輕重量，節(jié)約材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，航空類零件越來越多的采用薄壁件。然而，航空類鋁合金薄壁件加工過程中存在著很多問題。零件壁薄，抵抗變形能力差，受力變形和受熱變形大，這些都會(huì)增大零件的形位誤差，加工品質(zhì)不易保證。為了減小加工變形、優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)和提高加工效率，本文針對(duì)鋁合金大直徑薄壁圓弧件研制了一套脹緊均勻可靠的專用脹緊裝置。

2、同時(shí)研制出了一套車削大直徑薄壁圓弧件用加工設(shè)備。
　　本文開始簡(jiǎn)單介紹了課題研究的背景、意義和必要性。隨后研究總結(jié)了鋁合金材料加工技術(shù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，以及薄壁車削加工技術(shù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀。更進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)了本課題的意義和重要性。最后對(duì)本文的主要工作進(jìn)行了分類與總結(jié)。其研究的主要內(nèi)容有:
　　首先，針對(duì)大徑薄壁圓弧件的加工條件和加工難點(diǎn)，提出了工件夾緊變形問題的解決方案。即采用等速位移原理的脹緊方案。對(duì)車床的總體布局進(jìn)行了設(shè)計(jì)，提出了

3、采用立式車床布局和搖臂鉆床布局結(jié)合的方案。在總體布局的基礎(chǔ)上，對(duì)車床的設(shè)計(jì)方案從運(yùn)動(dòng)原理方案、傳動(dòng)原理方案和結(jié)構(gòu)原理方案三個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)。最后確定了車床的總體方案。
　　其次，根據(jù)確定的車床總體方案，基于Pro/Engineer設(shè)計(jì)軟件對(duì)車床的各個(gè)部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。重點(diǎn)對(duì)脹緊裝置部分進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與分析計(jì)算。
　　最后，對(duì)影響車床加工設(shè)備加工效果的關(guān)鍵部件和一些零部件等進(jìn)行了結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析和模態(tài)分析等有限元分析。主要采用A