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文檔簡介
1、內(nèi)高壓成形工藝已經(jīng)隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展得到了迅猛的發(fā)展，其具有新型近凈的柔性加工工藝得到了制造業(yè)的認(rèn)可。內(nèi)高壓成形工藝在汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，使得對于焊接后的管坯進行內(nèi)高壓脹形技術(shù)的得到了廣泛的應(yīng)用，這同時是一個難點，因此對于焊接后的管坯進行了內(nèi)高壓脹形技術(shù)研究，具有十分重要的意義。
本文以消音管為研究對象，通過理論分析、數(shù)值模擬和實驗相結(jié)合的方法，對消音管的脹形過程做了研究。利用有限元分析軟件 DYNAFORM，分析了成形過程
2、中焊縫附近應(yīng)力的變化，對比了三種不同的加載路徑對消音管成形質(zhì)量的影響，并且進行了消音管成形工藝實驗與分析，最終確定了凹形曲線的加載路徑為最優(yōu)加載路徑。
為了能夠更為深入的研究消音管脹形過程中，焊縫附近應(yīng)力的變化,本文又采用了MARC有限元分析軟件對消音管的脹形過程進行了有限元模擬分析， MARC有限元分析軟件相對于dynaform軟件在焊縫附近的模擬效果更好。分析了內(nèi)高壓成形過程中初步成形階段、貼膜階段和脹形結(jié)束階段中，焊縫附
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