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文檔簡介
1、在現代戰(zhàn)爭中,坦克裝甲車輛的防護能力起著至關重要的作用,為提高防護目標戰(zhàn)場生存能力,結合國內外主動防護技術設計了一種多管發(fā)射攔截裝置。
介紹了發(fā)射攔截裝置的系統(tǒng)組成及工作原理,在制式發(fā)射器基礎上設計了一種新型攔截彈丸,并對攔截彈丸進行了發(fā)射試驗,在攔截彈丸的設計基礎上對相應的多管發(fā)射攔截裝置進行了結構設計與電機選型計算,包括方向機、高低機等結構設計、轉矩計算與電機選型,并完成了多管發(fā)射攔截裝置原理樣機的開發(fā)。
在發(fā)射
2、器及攔截彈設計基礎上對多管發(fā)射攔截裝置攔截彈進行了內彈道分析計算,并通過膛壓試驗測試得到最高膛壓,驗證仿真計算模型的準確性,仿真分析求解結果為連發(fā)射擊動力學分析提供了基礎。
以攔截彈內彈道分析為基礎,參考火炮反后坐技術設計了一種緩沖裝置,并對攔截彈連發(fā)射擊動力學使用MATLAB/Simulink進行了求解分析,研究了緩沖裝置設計關鍵參數對緩沖效果的影響,最終得到合理射速的緩沖裝置設計方案。
在連發(fā)射擊動力學基礎上對多
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