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文檔簡介
1、隨著柴油機技術(shù)的不斷發(fā)展,對柴油機電子調(diào)速器的控制要求越來越高。傳統(tǒng)的P1D控制策略雖然具有結(jié)構(gòu)簡單、控制性能穩(wěn)定、可靠性好等優(yōu)點,但其不能克服負載、模型參數(shù)的大范圍變化及其非線性因素的影響,所以不能保證柴油機在任何工況下都以較優(yōu)的性能運行。因此,需要設(shè)計一種更先進的控制策略,以提高柴油機電子調(diào)速系統(tǒng)的控制性能。
本文通過廣泛閱讀國內(nèi)外柴油機調(diào)速控制方面的相關(guān)文獻,深入研究和分析了PID控制和模糊控制各自的優(yōu)缺點和特性,結(jié)
2、合PID控制和模糊控制的優(yōu)點,設(shè)計了一種能夠滿足柴油機調(diào)速性能的模糊-PID控制器,并且為了更好地適應(yīng)不同工況和不同外界環(huán)境,還添加了冷卻水溫、進氣溫度以及進氣壓力對控制量的修正。
利用Matlab/Simulink軟件分別建立6135柴油機模型、執(zhí)行器模型以及控制器模型,將三個模型組成一個完整的柴油機調(diào)速系統(tǒng),并進行離線仿真分析研究。通過離線仿真研究,優(yōu)化、驗證所設(shè)計的控制策略,最終得出最優(yōu)的模糊.PID控制策略。將經(jīng)過
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