基于三維模型重建的鐵路道砟幾何特征研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路向中西部發(fā)展的戰(zhàn)略，有砟鐵路也將越來越多地應(yīng)用于高速鐵路工程建設(shè)以降低成本。因此對道砟碎石顆粒材料在高速循環(huán)動荷載下性能的研究具有很高的緊迫性。目前對于顆粒材料宏觀力學(xué)性能和顆粒形狀的幾何特征之間關(guān)系的研究仍然不足，而要探明二者之間的對應(yīng)關(guān)系則必須對顆粒的幾何細(xì)觀特征如形狀、棱角性、表面紋理進(jìn)行準(zhǔn)確的量化測量和評價。因此如何對顆粒幾何特征進(jìn)行準(zhǔn)確高效的定量化測量是研究顆粒材料力學(xué)性能過程中必須要解決的一個問題。
　

2、　本文建立了一種利用兩塊相互呈角度的平面鏡輔助圖像采集的方法，結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形學(xué)算法完成了對待測顆粒的三維模型重建?；诖朔椒ㄩ_了圖像采集的硬件裝置，并使用該裝置對土木工程中使用的顆粒材料，尤其是鐵路工程中使用的道砟碎石進(jìn)行了圖像采集、圖像處理、三維模型重建、模型分析?；谌S模型重建的理論對極線外切約束、輪廓線精度、網(wǎng)格精度等因素進(jìn)行了優(yōu)化分析。介紹了量化分析顆粒材料幾何特性的方法，并基于本文建立的軟硬件設(shè)備完成了對不同幾何特征參數(shù)的測