超長鋼筋混凝土市政工程地下室的設計與實踐.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設日新月異，大規(guī)模的城市地下空間正掀起開發(fā)熱潮。市政地下工程除了作為車輛和人員的停留和中轉功能外，還可以利用其巨大的人流量作為集商業(yè)、娛樂、休閑為一體的地下綜合體。這類地下室包含地下車庫、地下商場、地鐵站等，其開發(fā)建設與市政、交通、園林、規(guī)劃建設等各部門都關系緊密，應考慮盡量減少對群眾生活的影響。
　　本文詳細介紹了市政地下室的各種類型及其國內的建設發(fā)展概況，包含了廈門市的典型市政地下室，如:廈門梧村汽車

2、站地下商業(yè)街與建設中的廈門軌道交通一號線的地鐵站等。市政地下室一般主體部分位于城市主干道下方，本文描述了其施工與路面交通組織和市政管網(wǎng)的關系，并給出市政地下室施工的“分條逆作”、“部分順做”及“車道占一還一”等做法及其在上述典型工程中的應用，并在此基礎上推介出“逆作法”與“跳倉法”的設計與實踐。
　　本文分別介紹了順作法與逆作法的類型、具體施工流程及相互比較，深入剖析了逆作法設計與施工中圍護結構、豎向支撐系統(tǒng)與地下連續(xù)墻等構件的節(jié)

3、點及做法;同時，本文介紹了梧村汽車站地下商業(yè)街分條蓋挖逆作法的設計與實踐及其成功經(jīng)驗在軌道交通一號線地鐵站的應用;此外還簡述了其他廈門老市區(qū)高層建筑采用逆作法的工程實例。本文從鋼砼結構的物理力學性能入手，介紹了超長鋼砼結構裂縫控制的方法，推出王鐵夢教授的“抗”與“放”的原理及其在“跳倉法”中的應用，并指出其在超長市政地下室裂縫控制中可取代后澆帶并節(jié)約工期。
　　廈門梧村汽車站地下商業(yè)街在廈門率先全面采用“分條蓋挖逆作”與“跳倉法”