基于熱-結(jié)構(gòu)耦合的鋼活塞抗疲勞設(shè)計(jì)與壽命預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著柴油機(jī)持續(xù)向高的功率密度方向發(fā)展，活塞作為柴油機(jī)的心臟，它的工作條件變得更加惡劣，因此活塞需要在材料、結(jié)構(gòu)和工藝上均有所突破。本文針對(duì)上述問(wèn)題，在有限元分析及抗疲勞設(shè)計(jì)理論的基礎(chǔ)上，開(kāi)展了鋼活塞熱-結(jié)構(gòu)耦合分析、抗疲勞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及疲勞壽命預(yù)測(cè)研究，在鋼活塞結(jié)構(gòu)抗疲勞方面作了有益的探索。
　　本文在建立鋼活塞三維幾何模型的基礎(chǔ)上，利用有限元軟件 HYPERMESH對(duì)鋼活塞三維模型進(jìn)行了幾何清理，并確定了網(wǎng)格劃分的合理方案，定義了材

2、料屬性，確立了熱負(fù)荷邊界條件、機(jī)械負(fù)荷邊界條件、熱-結(jié)構(gòu)耦合邊界條件，進(jìn)而運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)模型分別進(jìn)行了熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、熱-結(jié)構(gòu)耦合的計(jì)算，得到了鋼活塞穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的溫度分布云圖、溫度梯度云圖、熱流密度云圖、熱負(fù)荷作用下的應(yīng)力及變形、機(jī)械負(fù)荷作用下的應(yīng)力及變形、熱-結(jié)構(gòu)耦合作用下的應(yīng)力及變形，通過(guò)建立鋼活塞參考點(diǎn)應(yīng)力及變形柱形圖，得出了鋼活塞不同負(fù)荷作用下的危險(xiǎn)點(diǎn)位置，為下一步的抗疲勞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及疲勞壽命預(yù)測(cè)研究打下了基礎(chǔ)。

3、
　　活塞設(shè)計(jì)上既要保證安全耐久抵抗熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，又要力求重量最小?；钊p量化主要取決于結(jié)構(gòu)形式和尺寸的合理選擇,由于正交設(shè)計(jì)方法可以較少時(shí)間算出最優(yōu)方案，本文抗疲勞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在不對(duì)活塞做大的改動(dòng)條件下，通過(guò)對(duì)活塞冷卻油腔的平均高度、頂部厚度和銷座間距三個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸定義設(shè)計(jì)變量控制因素，并設(shè)定各因素的3個(gè)水平值，采用9L4(3)正交表安排了9組實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終確定抗疲勞設(shè)計(jì)方案，以達(dá)到減輕活塞質(zhì)量、降低危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)力、提高抗

4、疲勞能力的目的。并根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果算出各因素的極差值，構(gòu)造F統(tǒng)計(jì)量，生成正交方差分析表，對(duì)各因素效應(yīng)的顯著性作了對(duì)比研究，為鋼活塞的繼續(xù)減重、抗疲勞能力的進(jìn)一步提高提供了參考。
　　通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞分析理論的探索，選取疲勞壽命估算方法中的有限壽命法進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)研究，并以基于材料的S-N曲線為準(zhǔn)則的名義應(yīng)力法來(lái)進(jìn)行活塞疲勞壽命的估算。利用疲勞壽命分析軟件FE-SAFE，通過(guò)輸入結(jié)構(gòu)幾何特征、疲勞載荷信息、材料疲勞屬性三項(xiàng)信息，以求