航運(yùn)大廈項(xiàng)目基坑工程設(shè)計分析與施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著無錫地區(qū)的高層及超高層建筑開始不斷出現(xiàn)，出現(xiàn)了大量的基坑工程，并且基坑規(guī)模越來越大，深度也越來越深，樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用更加廣泛。本文以航運(yùn)大廈項(xiàng)目工程樁錨支護(hù)實(shí)例為研究背景，針對該項(xiàng)目基坑工程的特點(diǎn)，進(jìn)行了樁錨支護(hù)體系的設(shè)計分析和施工技術(shù)研究。主要開展了以下幾個方面的分析及關(guān)鍵技術(shù)研究:
　　1.分析了國內(nèi)外基坑工程技術(shù)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)。針對基坑支護(hù)的設(shè)計原則和方法進(jìn)行對比分析，總結(jié)了目前基坑工程的問題與不足。
　　2.歸納分

2、析目前國內(nèi)基坑支護(hù)的各種方式，并進(jìn)行對比分析，同時根據(jù)航運(yùn)大廈項(xiàng)目特點(diǎn)，以確保安全性、可靠性為前提，充分考慮了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行基坑支護(hù)方案比選后，選取了樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)作為該項(xiàng)目的基坑支護(hù)方式并進(jìn)行了理論分析研究和設(shè)計計算分析。
　　3.針對樁錨支護(hù)體系在施工過程中質(zhì)量控制較難的特點(diǎn)，對樁錨支護(hù)體系構(gòu)造及施工技術(shù)方案進(jìn)行了設(shè)計。依據(jù)航運(yùn)大廈項(xiàng)目中的工程實(shí)踐，總結(jié)了該支護(hù)方式的關(guān)鍵點(diǎn)、控制點(diǎn)。
　　4.設(shè)計了該項(xiàng)目基坑工程監(jiān)控方

3、案并實(shí)時監(jiān)測，施工前進(jìn)行了詳細(xì)的分析，確定了日報警值與警戒值，通過比對實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)與理論設(shè)計值的差異，分析出現(xiàn)差異的原因，找出其中的區(qū)別和共性，并以此適時調(diào)整施工方案及設(shè)計修正措施，確保了基坑工程的安全、可靠。
　　5.經(jīng)過對設(shè)計計算數(shù)據(jù)及施工監(jiān)測數(shù)據(jù)比較分析，結(jié)合施工過程的實(shí)際情況，對樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工提出合理化建議，為以后類似的工程施工提供了參考。
　　航運(yùn)大廈項(xiàng)目基坑工程的實(shí)踐，首先認(rèn)真分析工程特點(diǎn)，比選支護(hù)方案