車聯(lián)網(wǎng)商用車UBI保險(xiǎn)商業(yè)模式研究.pdf

1、隨著中國“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出和飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)思維在各行各業(yè)得到深入滲透。貨運(yùn)行業(yè)作為傳統(tǒng)的拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也不可避免地被推上了改革的浪潮之中。就在近兩年，交通部也通過了一系列的法規(guī)和車聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議。車聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的一種形式，在近幾年急速發(fā)展，催生了一批對(duì)車輛保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行改革的公司。本文重點(diǎn)討論的是在車聯(lián)網(wǎng)背景下，一種針對(duì)商用車車險(xiǎn)的商業(yè)模式。
　　本文會(huì)從商業(yè)模式的概念和要素作為切入點(diǎn)，分析車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下商業(yè)模式的

2、發(fā)展情況。包含車聯(lián)網(wǎng)誕生后對(duì)物流、金融、石油、保險(xiǎn)的影響。并使用商用車UBI保險(xiǎn)作為重點(diǎn)的商業(yè)模式案例進(jìn)行研究，從而根據(jù)商業(yè)模式的要素進(jìn)行實(shí)踐分析。
　　商用車UBI保險(xiǎn)的商業(yè)模式主要通過以下步驟展開。首先整合車聯(lián)網(wǎng)周邊資源，包括上游的硬件制造商，車廠，數(shù)據(jù)采集服務(wù)商，相關(guān)軟件服務(wù)商，物流公司和下游的保險(xiǎn)公司;其次是采集車輛定位及運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)挖掘理論，挖掘車輛的駕駛行為，結(jié)合電子地圖，提取駕駛周邊環(huán)