燃?xì)廨啓C(jī)滑油和燃料系統(tǒng)故障診斷與預(yù)測研究.pdf

1、燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油系統(tǒng)和燃料系統(tǒng)是保障主機(jī)正常穩(wěn)定運(yùn)行的重要輔助系統(tǒng)。燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于運(yùn)動部件轉(zhuǎn)動和滑動時，各個接觸表面之間要發(fā)生摩擦，為了防止屬表面發(fā)生干摩擦，減少機(jī)械磨損，因此需要潤滑油系統(tǒng)提供一定溫度和壓力的潤滑油。燃料系統(tǒng)則是負(fù)責(zé)主機(jī)運(yùn)行時燃料的供給，對燃?xì)廨啓C(jī)的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性有很重要的作用。本文以發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)的滑油和燃料系統(tǒng)作為研究對象，圍繞系統(tǒng)故障分析、故障診斷以及故障預(yù)測三個方面展開研究。
　　 1分析某發(fā)電燃?xì)?/p>

2、輪機(jī)滑油和燃料系統(tǒng)的工作原理，結(jié)合實際機(jī)組運(yùn)行過程中各種故障出現(xiàn)的頻率得出系統(tǒng)的常見故障模式及故障發(fā)生的原因和可能引起的后果。其次建立滑油和燃料系統(tǒng)主要部件(油泵、冷卻器、過濾器、閥門、滑油箱等)的仿真模型，分別對兩個系統(tǒng)主要的六種故障情況進(jìn)行仿真，得到系統(tǒng)在發(fā)生故障后相關(guān)參數(shù)的變化趨勢，并以此作為下一步系統(tǒng)故障診斷和故障預(yù)測的依據(jù)。
　　 2根據(jù)滑油和燃料系統(tǒng)監(jiān)測參數(shù)的特點，選擇粗糙集理論作為故障診斷的方法。通過闡述粗糙集理論

3、(RS)的基本原理和建模的過程，確定出數(shù)據(jù)離散化方法和屬性約簡方法。利用提取的故障數(shù)據(jù)建立決策表，并進(jìn)行屬性約簡，對約簡結(jié)果的可行性進(jìn)行討論，得到最優(yōu)屬性集，利用最優(yōu)約簡得出診斷規(guī)則。診斷結(jié)果表明建立的粗糙集故障診斷模型適合處理不確定信息、小樣本數(shù)據(jù)，有很高診斷精度。
　　 3選擇自組織特征映射(SOM)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為故障預(yù)測方法，并針對滑油和燃料系統(tǒng)輸入輸出參數(shù)的特點確定出合適的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和學(xué)習(xí)算法，并選擇三種可視化顯示方式(U矩陣