無(wú)線-有線數(shù)據(jù)傳輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)多路數(shù)據(jù)采集器的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近十幾年來(lái)，對(duì)飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)在不同國(guó)家受到了高度重視，國(guó)內(nèi)外研究團(tuán)隊(duì)多使用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的檢測(cè)，這些研究成果的顯著特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)數(shù)量少，多適合應(yīng)用在建筑、橋梁等只需少量節(jié)點(diǎn)的場(chǎng)合。由于受到信道數(shù)量等因素的限制，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法將該技術(shù)應(yīng)用到大規(guī)模節(jié)點(diǎn)群中。目前，強(qiáng)度所采用集中式數(shù)據(jù)采集的方法對(duì)飛機(jī)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，為了改進(jìn)現(xiàn)行檢測(cè)方法，本文提出使用多路數(shù)據(jù)采集器的方法完成飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)任務(wù)。
　　本文以改進(jìn)現(xiàn)行飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)方法為出

2、發(fā)點(diǎn)，以國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀為支撐點(diǎn)，以現(xiàn)行采集節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)，分析了飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)系統(tǒng)的功能需求以及檢測(cè)特點(diǎn)，提出一種適合應(yīng)用于靜力狀態(tài)下檢測(cè)的方法——根據(jù)飛機(jī)各部分結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)劃分為若干區(qū)域，利用多路數(shù)據(jù)采集器對(duì)小區(qū)域內(nèi)64個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)，并可通過(guò)路由器將數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)進(jìn)行顯示與異地存儲(chǔ)。同時(shí)對(duì)各模塊進(jìn)行時(shí)鐘同步確保各模塊具有統(tǒng)一的時(shí)鐘，使得傳輸至上位機(jī)帶有時(shí)鐘信息的數(shù)據(jù)更具研究?jī)r(jià)值。
　　系統(tǒng)采用STM32F107作為處理器，

3、以16位8通道同步采樣ADS8568作為模數(shù)轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，以SD卡作為外設(shè)存儲(chǔ)器結(jié)合znFAT文件系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，以10/100Mbps自適應(yīng)以太網(wǎng)收發(fā)器DP83848結(jié)合STM32F107中自帶MAC控制器為硬件基礎(chǔ)，以LwIP協(xié)議棧為軟件基礎(chǔ)完成數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸，基于LabView設(shè)計(jì)的上位機(jī)完成數(shù)據(jù)顯示和任務(wù)發(fā)送。此外，利用IEEE1588協(xié)議完成各模塊間的時(shí)鐘同步。
　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，系統(tǒng)完成基本功能，符合基本需求設(shè)計(jì)。該