地鐵門控系統(tǒng)的故障樹診斷方法研究.pdf

1、隨著軌道交通系統(tǒng)在大中型城市的普及以及運(yùn)營(yíng)的成熟，軌道交通的故障檢修和狀態(tài)維護(hù)問題越來(lái)越引起有關(guān)單位乃至全社會(huì)的關(guān)注。地鐵門控系統(tǒng)作為地鐵運(yùn)行中使用最頻繁的部件，其相關(guān)的故障研究與診斷技術(shù)也成為相關(guān)熱點(diǎn)。
　　本文首先以列車門系統(tǒng)為研究對(duì)象，就其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理、運(yùn)行情況、故障模式等相關(guān)理論進(jìn)行了詳細(xì)分析和重點(diǎn)研究。在搭建門控單元檢測(cè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，提出基于故障樹分析法的研究方向。對(duì)列車車門系統(tǒng)建立故障樹，將問題具體化，對(duì)故障樹進(jìn)

2、行定性分析和定量分析，再針對(duì)求解故障樹中底事件重要度的問題，本文提出了模糊層次分析法和模糊 Petri網(wǎng)分析法，分別對(duì)應(yīng)求解單層故障樹與復(fù)雜多層故障樹的問題，進(jìn)而對(duì)門系統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性進(jìn)行評(píng)估。介紹了模糊層次分析法的理論和求解方法，建立模糊判斷矩陣描述故障樹中同一層事件的相對(duì)重要關(guān)系，針對(duì)傳統(tǒng)方法求解模糊判斷矩陣?yán)щy之處，提出基于粒子群優(yōu)化算法的求解方法，該方法能夠簡(jiǎn)化求解，且收斂速度較快，計(jì)算精度高。引入了模糊Petri網(wǎng)分析方法，介紹