CRTS-Ⅱ型水泥乳化瀝青砂漿灌注過程氣泡產(chǎn)生機(jī)理與控制技術(shù).pdf

1、板式無砟軌道是高速鐵路發(fā)展的重要方向,水泥乳化瀝青砂漿是其關(guān)鍵支撐技術(shù)。CRTS-Ⅱ水泥乳化瀝青灌注過程中,易在砂漿層產(chǎn)生氣泡并影響其與軌道板的界面粘結(jié)性能,成為制約CRTS-Ⅱ型板式無砟軌道高速鐵路發(fā)展的重要技術(shù)瓶頸之一。針對(duì)該問題,論文依托國(guó)家863計(jì)劃(2008AA030708),對(duì)CRTS-Ⅱ型水泥乳化瀝青砂漿灌注施工過程中氣泡產(chǎn)生機(jī)理與控制技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,對(duì)提高水泥乳化瀝青砂漿的灌注施工質(zhì)量、確保高速鐵路安全具有重要的意義

2、與應(yīng)用價(jià)值。
　　 針對(duì)高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn),構(gòu)建了水泥乳化瀝青砂漿灌注模擬研究平臺(tái),根據(jù)水泥乳化瀝青砂漿灌注過程氣液固三相流特點(diǎn),采用Fluent軟件與有限元分析技術(shù),研究了排氣孔設(shè)置、灌注工藝參數(shù)等對(duì)三相流場(chǎng)參數(shù)的影響規(guī)律,通過砂漿灌注實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析,探明了砂漿灌注過程中氣泡產(chǎn)生機(jī)理,確定了達(dá)到最佳充填效果的砂漿流態(tài)控制技術(shù)與排氣孔設(shè)置方法。
　　 采用Matlab分析方法,模擬界面氣泡分布,研究了氣泡面積、分布對(duì)混凝

3、土與水泥乳化瀝青砂漿界面粘結(jié)性能的影響規(guī)律,建立了氣泡面積與界面粘結(jié)力的關(guān)系,提出了有害氣泡比例與大小的控制技術(shù)指標(biāo),為砂漿灌注質(zhì)量控制提供了依據(jù)。
　　 針對(duì)軌道板與砂漿界面氣泡缺陷檢測(cè)問題,利用超聲波無損檢測(cè)技術(shù),探索了超聲波探測(cè)方法、混凝土厚度、氣泡尺度之間的關(guān)系,提出了用于檢測(cè)軌道板下砂漿層表面有害氣泡的方法,為探測(cè)軌道板下砂漿表面有害氣泡分布狀態(tài)提供一種新的技術(shù)思路。
　　 論文依托石家莊.武漢客運(yùn)專線湖北段水