基于多Agent的機組排班系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、機組人員是航空公司寶貴的資源，機組排班是航空公司生產(chǎn)計劃中重要的環(huán)節(jié)，機組排班系統(tǒng)是飛行運行管理系統(tǒng)的重要組成部分，科學(xué)、合理、高效的機組排班系統(tǒng)可以降低航空公司的成本，提高航空公司的運營效率和競爭力。機組排班問題具有多目標(biāo)、多任務(wù)、計算復(fù)雜的特點，目前國內(nèi)大多數(shù)航空公司仍然依靠手動排班，國外一些航空公司的機組排班系統(tǒng)運行周期較長、運行效率不高。因此提高機組排班自動化水平成為航空公司信息化建設(shè)的核心。
　　本文引入多Agent系統(tǒng)

2、理論，重點研究將多Agent系統(tǒng)理論應(yīng)用于機組排班多任務(wù)調(diào)度中，設(shè)計了高效可靠的多Agent調(diào)度模型，發(fā)明了基于優(yōu)先級和功勞聲譽的動態(tài)多任務(wù)調(diào)度算法來協(xié)調(diào)各個Agent之間的通信，提高了機組輪班系統(tǒng)的效率。具體的某個基地某種機型的勤務(wù)編排和機組輪班編排算法是由機組輪班中一類Agent調(diào)用，因此具體的算法不作為本文研究重點。
　　本文首先介紹了多Agent系統(tǒng)的概念和特征、分工與合作模型、通信機制，然后對機組排班問題的概念、約束條件

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