自貢市金海路道路建設(shè)項目風(fēng)險管理研究.pdf

1、本文基于風(fēng)險與風(fēng)險管理理論的研究基礎(chǔ)，建立了金海路建設(shè)項目風(fēng)險分析的理論體系，并進(jìn)一步對金海路項目的背景進(jìn)行全面分析，為風(fēng)險的識別提供一定的依據(jù)，在風(fēng)險識別之后，針對金海路項目建立風(fēng)險分析評估模型，并且對該項目的風(fēng)險進(jìn)行全方位分析，基于評價得出的結(jié)論進(jìn)一步提出對自貢市金海路建設(shè)項目進(jìn)行分析，最終針對結(jié)論提出應(yīng)對風(fēng)險的控制措施。
　　首先，本文通過對項目的風(fēng)險及風(fēng)險管理相關(guān)的理論進(jìn)行深入研究，構(gòu)建了自貢市金海路項目風(fēng)險分析的理論體系

2、，為下文的風(fēng)險識別、分析、評價及控制提供了一定的理論依據(jù)。
　　其次，本文描述了自貢市金海路建設(shè)項目的基本情況，分析了項目建設(shè)的必要性和項目建設(shè)規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上召集項目有關(guān)專家根據(jù)自貢市金海路項目建設(shè)過程分階段開展頭腦風(fēng)暴，運(yùn)用魚骨圖法對項目各個階段的工作內(nèi)容、風(fēng)險因素、主要原因以及項目所發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行全面整理與分析，構(gòu)建道路建設(shè)項目的風(fēng)險因素體系，其中也包括建設(shè)管理的風(fēng)險。
　　除此之外，本文在道路建設(shè)項目的風(fēng)險因素體系的

3、基礎(chǔ)上，運(yùn)用層次分析（AHP）法確定項目風(fēng)險因素的權(quán)重，然后從項目風(fēng)險發(fā)生可能性、風(fēng)險發(fā)生嚴(yán)重度對項目綜合風(fēng)險等級加以劃分，并采用控制區(qū)間和記憶模型（CIM模型）法對自貢市金海路建設(shè)項目的風(fēng)險進(jìn)行綜合評價，結(jié)果顯示自貢市金海路建設(shè)項目最可能的風(fēng)險等級約為5，概率為0.43左右，風(fēng)險等級屬于中等偏上，需要對項目的實施風(fēng)險進(jìn)行有效控制，才能確保項目的順利進(jìn)行。
　　最后，結(jié)合自貢市金海路項目的基本情況以及對項目的風(fēng)險評估結(jié)果，提出項目