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1、近年來(lái),由于航空業(yè)的飛速發(fā)展,空中交通管制的壓力也逐年上升,而空管雷達(dá)的廣泛應(yīng)用和良好運(yùn)轉(zhuǎn)保障了程序管制向雷達(dá)管制的過(guò)渡。作為二次雷達(dá)的最前端,二次雷達(dá)天線起著雷達(dá)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障作用,也是空中管制的基礎(chǔ)。但是對(duì)于雷達(dá)天線的測(cè)量,由于實(shí)現(xiàn)難度較大,一直以來(lái)都未涵蓋在雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)中。實(shí)現(xiàn)二次雷達(dá)天線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的測(cè)量將會(huì)很好的保障整個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn),具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
在論文中,首先介紹了二次雷達(dá)天線的基本結(jié)構(gòu)、參數(shù)特性以及
2、相應(yīng)通道的輻射波形,從而了解二次雷達(dá)天線的工作特性。通過(guò)目前較為通用的天線測(cè)試手段的分析,結(jié)合二次雷達(dá)天線自身的特點(diǎn),選擇了相應(yīng)的天線測(cè)試方法?;谝陨系睦碚摶A(chǔ),構(gòu)建了以DSP為核心的天線測(cè)試系統(tǒng)。
天線測(cè)試系統(tǒng)的硬件組成主要包括三個(gè)部分:信號(hào)接收處理前端,主要為模擬處理部分;信號(hào)采集和處理組件,也是系統(tǒng)的核心處理組件,進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)字處理和轉(zhuǎn)換;上位機(jī)的數(shù)據(jù)接收和系統(tǒng)控制部分,進(jìn)行系統(tǒng)的整體操作。系統(tǒng)的軟件部分也是分別針對(duì)硬
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