某基坑工程事故分析與基于變形控制的加固設計研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的深入及“一路一帶”戰(zhàn)略的實施，西部地區(qū)的建設發(fā)展速度驚人。人們越來越意識到地下空間開發(fā)的重要性，于是民用建筑中各種地下車庫、地下倉庫、地下商業(yè)街、地下變電站、地下人防工程等在全國各地興起。在基坑大發(fā)展大建設的同時，基坑工程事故也隨之出現，并且數量上有上升的趨勢，問題的復雜程度也不斷增大，基坑事故由最初的基坑坍塌引起演變成由基坑變形過大導致周邊環(huán)境破壞引起，然而我國在基坑工程事故分析與加固方面還沒有相應的規(guī)范，所以基坑工程

2、事故一旦出現，只能依據經驗進行處理，處理的效果如何也不得而知。因此有必要對基坑工程事故進行分析與加固，并對其加固效果進行研究。
　　本文以某土釘墻+懸臂式排樁的基坑事故為工程背景，在對其進行事故原因分析和基于變形控制的加固設計后，采用數值計算與現場監(jiān)測數據相結合的方法研究其加固效果。本文的研究內容主要有：
　?。?）總結我國基坑工程的發(fā)展現狀，掌握基坑工程本身的若干特點及我國基坑工程中存在的一些問題。
　?。?）介紹基

3、坑變形計算的理論方法，其中包括最基本的兩種經典土壓力理論，基坑圍護結構水平位移、基坑底部隆起、墻后地表沉降、周圍地層位移的變形計算的理論、經驗方法，為基坑工程以變形控制為加固設計的原則奠定理論基礎。
　?。?）本文根據前人所處理的基坑工程事故的經驗總結，嘗試提出了基坑工程加固的若干原則，并在此基礎上，提出了一般基坑工程事故在加固時的一般程序。
　　（4）以某基坑工程事故為例，介紹了該工程深基坑支護結構的原設計和第一次加固設計