網(wǎng)絡計劃技術在車身生產線技改項目中的應用.pdf

1、近年來，各汽車廠商為了提高對市場需求的快速響應能力，不斷壓縮新車型的開發(fā)周期，可用于工廠生產線技術改造項目的實施時間也相應減少。作為整車制造四大工藝之一，車身焊裝生產線設備改造量大、涉及技術種類復雜，通常是整車工廠生產線技改項目中的一項關鍵任務。
　　本文通過對車身生產線技術改造類項目的調研，歸納了影響技改項目開展的三個車身生產線技術特點：制造自動化、生產線柔性化和設備模塊化。根據(jù)車身技改項目的項目目標不同而做出項目定義，并闡述了

2、車身技改項目實施所需要面臨的主要限制因素。接著總結現(xiàn)今車身技改項目現(xiàn)狀和實施進度計劃管理過程中所面臨的主要問題。然后，介紹了車身技改項目工作分解結構的搭建和網(wǎng)絡計劃圖的繪制過程。
　　在主體部分中，以工藝流向來作為劃分技改區(qū)域和定義邏輯順序的依據(jù)，對項目進行工作分解；針對初步建立的工作分解結構復雜程度高，不易進行計劃調整的問題，輔助以工作標準化過程來簡化復雜結構。而后以實際項目為例，介紹了某車型技改項目的實施背景，以及項目工作分解

3、結構搭建、工作標準化過程和項目網(wǎng)絡計劃圖繪制的全過程。
　　在編制完成的項目網(wǎng)絡計劃基礎上，本文說明了利用網(wǎng)絡計劃開展人力資源配置對項目的重要作用，并在實際項目的網(wǎng)絡計劃中分別利用SPT、FCFS、LWKR和MWKR四種常用資源配置原則對項目進行人力資源配置。為了直觀的比較不同人力資源配置方案的效果，本文介紹并繪制了了相應的人力資源負載曲線，并從項目完成時長、人力資源成本、配置均衡性這三個維度來討論不同的人力資源配置方式對項目開展