雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)低壓穿越中無(wú)功支撐問題的研究.pdf

1、隨著風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)發(fā)展愈發(fā)成熟，風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)增，如何應(yīng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電中的一系列問題，變得愈發(fā)重要。雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中比較成熟的一種，在技術(shù)層面上，也一直面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)，低壓穿越問題就是其中比較重要的問題。在以往的學(xué)術(shù)研究中，學(xué)者們比較重視的是風(fēng)電機(jī)組如何能夠滿足并網(wǎng)要求，在發(fā)生故障、機(jī)端產(chǎn)生壓降時(shí)，保持不脫網(wǎng)運(yùn)行，成功穿越；但隨著科技的進(jìn)步，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的并網(wǎng)要求也越來(lái)越高：在故障期間，機(jī)組不僅要求成功穿越低電壓，而且

2、在此期間，需要向系統(tǒng)注入無(wú)功，幫助故障恢復(fù)。本文就低壓穿越時(shí)期的無(wú)功補(bǔ)償策略進(jìn)行了探索和研究。
　　本文首先根據(jù)雙饋風(fēng)機(jī)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)以及原理，建立雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，其中包括風(fēng)力機(jī)數(shù)學(xué)模型，異步發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型，以及變流器的數(shù)學(xué)模型；在對(duì)數(shù)學(xué)模型的理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)雙饋風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的矢量控制策略進(jìn)行設(shè)計(jì)與建模，并在在MATLAB/Simulink軟件環(huán)境下進(jìn)行了仿真搭建；本文對(duì)系統(tǒng)在機(jī)端產(chǎn)生壓降的情況下，做了仿真研究，其中包

3、括機(jī)端壓降分別為20％，40%,80%這三種情況，結(jié)果表明當(dāng)機(jī)端電壓產(chǎn)生壓降的時(shí)候，轉(zhuǎn)子側(cè)會(huì)產(chǎn)生過電流及過電壓，直流側(cè)會(huì)產(chǎn)生過電壓暫態(tài)分量，且暫態(tài)分量會(huì)隨著電壓跌落的深度加深而增大；在低壓穿越期間，根據(jù)壓降的不同，會(huì)有不問的芽越策略，當(dāng)機(jī)端電壓發(fā)生大值跌落時(shí)，機(jī)組一般會(huì)通過投入Crowbar保護(hù)電路來(lái)控制過電壓以及過電流，本文還對(duì)Crowbar保護(hù)策略進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果表明保護(hù)策略的有效可靠。
　　在對(duì)系統(tǒng)的矢量控制中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)