基于駕駛空間的塔機(jī)安全監(jiān)控裝置的界面設(shè)計(jì)研究.pdf

1、塔式起重機(jī)在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)飛速發(fā)展的進(jìn)程中有著不可或缺的地位，然而我國(guó)每年至少發(fā)生幾十起塔式起重機(jī)安全事故，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是:我國(guó)塔式起重機(jī)的安全監(jiān)控行業(yè)剛剛起步，市場(chǎng)紊亂、監(jiān)管部門缺失，很多城市的塔式起重機(jī)駕駛室甚至不安裝安全監(jiān)控系統(tǒng);國(guó)產(chǎn)的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控裝置可靠性較差，大多沒(méi)有顯示界面，不能在事故發(fā)生前實(shí)時(shí)預(yù)警報(bào)告給駕駛員，并且讓駕駛員及時(shí)做出反饋。
　　本文以人體工程學(xué)為切入點(diǎn)，研究了國(guó)內(nèi)外塔式起重機(jī)駕駛室的發(fā)展

2、現(xiàn)狀和現(xiàn)存的不足，通過(guò)分析塔式起重機(jī)駕駛空間的組成和駕駛環(huán)境，基于人體工程學(xué)對(duì)駕駛空間進(jìn)行了人體視野和行為優(yōu)化設(shè)計(jì)，座椅高度、深度、寬度以及減震效果的優(yōu)化設(shè)計(jì)，人體尺寸和操作范圍的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并創(chuàng)新性地設(shè)置了置物架和遮陽(yáng)簾。通過(guò)將人體工程學(xué)理論應(yīng)用到優(yōu)化設(shè)計(jì)中，改善了駕駛員的駕駛環(huán)境。
　　基于人機(jī)交互設(shè)計(jì)基本原則，根據(jù)研究需要設(shè)計(jì)了“塔式起重機(jī)駕駛員對(duì)于塔式起重機(jī)安全監(jiān)控裝置的使用及其對(duì)界面的期望”的調(diào)查問(wèn)卷，實(shí)地調(diào)查了濟(jì)南三處施

3、工工地的現(xiàn)場(chǎng)，共做調(diào)查問(wèn)卷100份，并選取了部分對(duì)象進(jìn)行訪談。對(duì)塔式起重機(jī)安全裝置的人機(jī)交互界面從駕駛員與安全監(jiān)控裝置的距離、駕駛員的視覺(jué)疲、駕駛員的主觀特性、人機(jī)交互界面色彩等四個(gè)方面進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步分析研究了安全監(jiān)控裝置的界面內(nèi)容，通過(guò)增加駕駛員與安全監(jiān)控裝置的互動(dòng)，進(jìn)而把塔式起重機(jī)安全監(jiān)控裝置的作用發(fā)揮到最大。
　　以人機(jī)交互界面的相關(guān)理論為基礎(chǔ)，研究、對(duì)比了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控裝置，對(duì)安全裝置的人機(jī)界面進(jìn)行分