重載低速滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑機(jī)理及應(yīng)用研究.pdf

1、動(dòng)靜壓油膜軸承由于其節(jié)能、結(jié)構(gòu)尺寸簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，在大型回轉(zhuǎn)類設(shè)備中得到廣泛運(yùn)用，如用于火電廠、礦山、水泥廠研磨機(jī)械的回轉(zhuǎn)支撐。目前，對(duì)這種低速、重載工況下油膜軸承的理論研究還比較零碎，在理論研究和實(shí)踐之間還存在較大差距。以此為研究背景，結(jié)合工程應(yīng)用實(shí)例，本課題系統(tǒng)探討了動(dòng)靜壓油膜軸承在低速、重載工況下的工程應(yīng)用特點(diǎn)和潤(rùn)滑機(jī)理，進(jìn)行了油膜動(dòng)靜壓特性方程、數(shù)值求解和編程實(shí)現(xiàn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用等三個(gè)方面的研究工作。
　　研究了低速、

2、重載工況下動(dòng)靜壓油膜軸承在工程實(shí)踐過(guò)程中的特點(diǎn)和潤(rùn)滑過(guò)程，建立了其在該工況下較完善的潤(rùn)滑理論體系。由于大尺寸油膜軸承低轉(zhuǎn)速、大載荷的工況特點(diǎn)，其對(duì)油膜形成的載荷與豎直向下方向形成的偏角不大，約6～9度。在軸承達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，軸頸和軸瓦之間由于油楔效應(yīng)產(chǎn)生壓力分布，并以最小油膜厚度為界分為正、負(fù)壓區(qū)，稱之為油膜的動(dòng)壓效應(yīng)，它在動(dòng)靜壓油膜軸承在工作過(guò)程中起到的主要作用。而在軸承的起、停階段，由于軸頸轉(zhuǎn)速不夠，軸頸和軸瓦之間不能形成油膜，這時(shí)

3、需通過(guò)油孔注入壓力油而使軸頸“浮起”。靜壓起停、動(dòng)壓運(yùn)行是該類軸承潤(rùn)滑獨(dú)有的特點(diǎn)。
　　列出了動(dòng)壓油膜的微分方程表達(dá)式，并對(duì)其無(wú)量綱化后，進(jìn)行了數(shù)值求解。通過(guò)一般流體的雷諾方程，結(jié)合實(shí)際的工程特點(diǎn)，分析得到油膜軸承動(dòng)壓特性的微分方程和靜壓特性的方程。動(dòng)壓特征方程是一個(gè)橢圓型方程，僅在一些特殊情況下可以得到其解析解，本課題先對(duì)微分方程進(jìn)行無(wú)量綱化處理，然后通過(guò)差分?jǐn)?shù)值解法得到其一般解，并基于Visual Basic語(yǔ)言，編寫(xiě)了計(jì)算軟