立體停車結(jié)構(gòu)基于整體側(cè)移的構(gòu)件截面確定方法.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展與城市化進(jìn)程的不斷加快，城市汽車保有量急劇增加，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后導(dǎo)致城市靜態(tài)交通問題即停車難的問題日益突出。采用占地面積小，車輛泊位多的機(jī)械式立體停車庫正是解決這一問題的有力措施。
　　 本文以垂直升降式立體車庫為研究對象，考慮到其結(jié)構(gòu)形式與荷載類型與普通建筑結(jié)構(gòu)的差別，提出了一種基于整體位移的構(gòu)件截面確定方法對立體車庫結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)算例對這種方法進(jìn)行了驗(yàn)證，同時分析了其精度與適用范圍，主要包括

2、以下內(nèi)容:
　　 針對立體車庫結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)提出了其進(jìn)行簡化分析的三個基本假定，推導(dǎo)了車庫結(jié)構(gòu)的等效抗彎剛度與等效抗剪剛度，得出了結(jié)構(gòu)的彎曲位移曲線方程與剪切位移曲線方程。結(jié)構(gòu)總位移曲線為彎曲位移曲線與剪切位移曲線的疊加，以結(jié)構(gòu)整體用鋼量為目標(biāo)函數(shù)，以頂點(diǎn)位移中彎曲位移與剪切位移的比值為變量，由此確定結(jié)構(gòu)的側(cè)移曲線，并推導(dǎo)得到了柱截面面積計(jì)算公式與支撐截面面積計(jì)算公式，形成了基于整體位移的構(gòu)件截面確定方法。
　　 采用直

3、接基于位移的截面初選方法對風(fēng)荷載作用下的立體車庫結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并分析了水平荷載的等效形式、剪力滯后效應(yīng)、平面長寬比、支撐布置形式對假設(shè)影響及公式的適用范圍。分析了結(jié)構(gòu)用鋼量、高寬比與彎剪位移比三者之間的關(guān)系，得到了結(jié)構(gòu)高寬比與最佳彎剪位移比的關(guān)系式。
　　 對于地震荷載，采用直接基于位移的抗震設(shè)計(jì)方法，將多自由度體系等效為單自由度體系，計(jì)算得到了結(jié)構(gòu)的地震力，然后采用基于整體位移的截面確定方法對車庫結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，最后采用底部