景觀元素在停車區(qū)的應(yīng)用研究——以濟(jì)南高鐵車站停車區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)為例.pdf

1、山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文題目景觀元素在停車區(qū)的應(yīng)用研究——以濟(jì)南高鐵車站停車區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)為例計(jì)：學(xué)位論文31頁表格0個(gè)插圖25幅評閱人：指導(dǎo)教師：學(xué)院院長：學(xué)位論文完成日期：一一一一一山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與城市規(guī)劃建設(shè)的不斷加快，各個(gè)大中城市的機(jī)動車輛也明顯有上漲的趨勢。由于機(jī)動車數(shù)量的不斷增長，使城市道路交通系統(tǒng)負(fù)荷加重，隨之帶來的停車?yán)щy等問題尤為突出。而混亂的停車環(huán)境將影響到整個(gè)城市的風(fēng)貌，破壞其整體

2、環(huán)境形象，這使得停車區(qū)與城市景觀之間的矛盾日益嚴(yán)重，如何合理的解決兩者的矛盾成為了當(dāng)今社會的關(guān)注熱點(diǎn)。由于受到地表徑流、熱島效應(yīng)、大氣以及噪音污染等因素的影響，停車區(qū)域如何有效的設(shè)計(jì)，使其能夠與景觀有效的融為一體，成為當(dāng)前設(shè)計(jì)界關(guān)注的熱點(diǎn)。而資源環(huán)境約束是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的特征之一，考慮到我國環(huán)境承載能力的巨大壓力應(yīng)在停車區(qū)進(jìn)行景觀化改善，從而逐步減少無綠化的露天停車場產(chǎn)生的熱島效應(yīng)，以期緩解生態(tài)環(huán)境壓力。高速鐵路作為我國鐵路交通快速發(fā)展的產(chǎn)

3、物受到各大城市的重視，高鐵車站常被所在城市定為成面向旅客的第一道景觀形象代表，而其車站的停車區(qū)也應(yīng)得到相應(yīng)重視。本文在對停車區(qū)景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究如何對高鐵車站停車區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)。針對目前高鐵車站停車區(qū)設(shè)計(jì)存在的問題，本文提出以人為本、安全最大化、可持續(xù)發(fā)展以及土地多功能開發(fā)等原則，對高鐵車站停車區(qū)實(shí)際中的頂面、立面、底面以及綜合景觀設(shè)計(jì)手法進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，本文以濟(jì)南高鐵車站停車區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)為例，對其設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，運(yùn)用景