城市道路交通噪聲的三維可視化研究.pdf

1、交通是城市的支撐，城市交通越完善，城市越進(jìn)步。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市路網(wǎng)的完善，汽車保有量的增長(zhǎng)，城市道路交通噪聲越來越大。隨之而來的噪聲污染問題日益嚴(yán)重，噪聲污染降低工作效率，影響人們的身心健康，引起有關(guān)部門和都市居民的關(guān)注。隨著GIS技術(shù)快速發(fā)展，公眾參與程度增加，為更直觀了解城市道路交通噪聲分布情況提供了基礎(chǔ)。與我國(guó)的城市發(fā)展進(jìn)程相比，城市噪聲污染的預(yù)測(cè)和防治措施還沒有得到更快的發(fā)展。因此，建立完善的城市道路交通噪聲可視化

2、體系，為城市規(guī)劃，走“低碳之路”，全面建設(shè)“五位一體”奠定基礎(chǔ)。
　　不同城市的道路結(jié)構(gòu)各異，現(xiàn)有的城市噪聲預(yù)測(cè)模型各有不同的適用性，通過比較常用的城市噪聲預(yù)測(cè)模型的優(yōu)缺點(diǎn)，將噪聲預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)的結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比，選擇恰當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)模型作為本文的預(yù)測(cè)模型。為能更直觀地了解噪聲分布情況，將城市道路交通噪聲預(yù)測(cè)模型與城市三維模型相結(jié)合，進(jìn)而建立了適合道路交通狀況的三維噪聲預(yù)測(cè)模型，并將噪聲值進(jìn)行可視化顯示，為城市做好防噪提供參考。本文的

3、主要工作擬從以下幾個(gè)方面展開。
　?。?）城市道路交通噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇。介紹了城市道路交通噪聲來源、城市道路交通噪聲傳播的特點(diǎn)和影響噪聲源和噪聲傳播的因素，參考國(guó)家城市道路交通噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)，結(jié)合城市結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)作為本文的噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　?。?）實(shí)測(cè)研究區(qū)域的城市道路交通噪聲分布情況。根據(jù)我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3222-1994對(duì)研究區(qū)域的城市道路交通噪聲進(jìn)行實(shí)地監(jiān)測(cè)，獲取研究區(qū)域的水平方向和垂直方向上噪聲分布

4、情況，為選擇適合的交通噪聲預(yù)測(cè)模型提供基礎(chǔ)。
　?。?）城市道路交通噪聲預(yù)測(cè)模型的選擇。結(jié)合城市結(jié)構(gòu)和交通狀況，對(duì)比分析幾種國(guó)內(nèi)外常用的交通噪聲預(yù)測(cè)模型優(yōu)缺點(diǎn)，將模型的預(yù)測(cè)值與實(shí)地監(jiān)測(cè)的噪聲值進(jìn)行比較，選擇恰當(dāng)?shù)某鞘械缆方煌ㄔ肼曨A(yù)測(cè)模型。
　?。?）城市道路交通噪聲三維可視化。將城市道路交通噪聲預(yù)測(cè)模型與三維城市模型相結(jié)合，構(gòu)建三維噪聲預(yù)測(cè)模型；將研究區(qū)域的空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)輸入到三維噪聲預(yù)測(cè)模型，對(duì)模型計(jì)算的噪聲值三維可視