基于多CCD的汽車輪胎圖像特征分析系統(tǒng)研制.pdf

1、隨著汽車制造業(yè)和人民生活水平的不斷提高,汽車越來越成為人們出門的代步工具,城際高速公路和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也使汽車運(yùn)輸業(yè)成為不可或缺的運(yùn)輸方式。但安全問題也隨之而來,目前我國在高速公路上發(fā)生的交通事故有70％~80%是由于輪胎問題引起的,其中將近50%為爆胎事故。汽車爆胎的主要原因是輪胎氣壓異常,輪胎表面磨損嚴(yán)重卻不及時(shí)更換輪胎也會在高速行駛或急剎車等情況下引發(fā)爆胎,另外同軸兩側(cè)的輪胎規(guī)格型號、胎壓不同也將降低車輛駕駛的安全性。因此,

2、保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓和及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常及胎面磨損程度是防止爆胎的關(guān)鍵。
　　目前對輪胎胎壓的檢測技術(shù)主要以輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)為主,而對輪胎表面的磨損情況主要依靠維修技師的人工判斷。TPMS雖然已經(jīng)在國內(nèi)外開始廣泛使用,但要在所有車輛中普及還需時(shí)日;輪胎的胎面磨損情況也只能在定期車輛保養(yǎng)時(shí)被維修技師進(jìn)行人工檢測,這些都大大降低了問題輪胎被提早發(fā)現(xiàn)的可能性。所以,研究如何對輪胎胎壓和胎面磨損情況進(jìn)行實(shí)時(shí)綜合判斷具有非常重要

3、的科研意義,也具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
　　本文基于多CCD圖像處理,對汽車各輪胎的胎壓和胎面磨損情況進(jìn)行綜合分析。首先通過對各CCD攝像頭圖像的處理得到目標(biāo)圖像,然后對檢測出的輪胎進(jìn)行幾何特征參數(shù)的相關(guān)計(jì)算,提出利用比例法對同軸兩側(cè)輪胎的規(guī)格尺寸是否相同進(jìn)行判斷,對單輪胎的胎壓是否正常進(jìn)行判斷;提出使用區(qū)域提取法和灰度共生矩陣法對輪胎胎面的磨損情況進(jìn)行了研究;然后將胎壓和磨損情況結(jié)合起來對車輛的輪胎進(jìn)行了綜合分析。最后以TMS3