防輻射挖掘機故障分析及駕駛艙內(nèi)放射性粉塵事故安全量化管理研究.pdf

1、本文依托于湖南省科技重大專項《核設(shè)施退役和核泄漏安全處理技術(shù)及裝備的研發(fā)》項目，以作業(yè)于高放射性環(huán)境下的核設(shè)施退役用挖掘機為研究對象，運用安全量化管理方法對駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵屏蔽性能進行研究，以實現(xiàn)保障核設(shè)施退役作業(yè)人員安全健康和提高防輻射挖掘機挖掘、填埋、運輸?shù)裙ぷ餍实哪康摹?br>　　本文首先探討防輻射挖掘機故障模式，建立防輻射挖掘機故障樹，采用層次分析法分析防輻射挖掘機司機室等六大部分對提高整機性能影響度，得出提高防輻射挖掘機安

2、全性能的關(guān)鍵方案為提高司機室即駕駛艙屏蔽系統(tǒng)的安全性能。故對防輻射挖掘機駕駛艙屏蔽系統(tǒng)進行預(yù)先危險性分析（PHA），通過九因素綜合調(diào)研識別出系統(tǒng)危險源及可能發(fā)生的事故種類，并將系統(tǒng)故障類別聚類劃分為座椅震動、艙內(nèi)噪聲、機械事故和輻射事故四大類，同時制定 PHA分析表格及應(yīng)急對策。
　　其次研究駕駛艙屏蔽系統(tǒng)安全量化管理理論體系。提出以安全監(jiān)管和應(yīng)急管理為核心內(nèi)容的現(xiàn)代安全管理方法M-MP2R，同時以安全信息的定量定性為研究對象分別

3、研究基于M-MP2R方法的實時安全量化管理和風(fēng)險預(yù)控安全量化管理系統(tǒng)方法。在上述安全量化管理理論研究基礎(chǔ)之上，設(shè)計正交試驗分析壓差、溫度、相對濕度三因素對駕駛艙屏蔽系統(tǒng)內(nèi)部呼吸性粉塵濃度的耦合量化影響。
　　文章最后研究駕駛艙屏蔽系統(tǒng)放射性粉塵事故安全量化的應(yīng)用。根據(jù)實驗測得數(shù)據(jù)運用 Matlab曲線擬合研究分析艙內(nèi)呼吸性粉塵濃度與壓差、溫度、相對濕度因素間的量化關(guān)系；計算400Pa最佳壓差下溫度、相對濕度與呼吸性粉塵濃度的量化耦

4、合關(guān)系；確定滿足400Pa壓差下駕駛艙屏蔽系統(tǒng)輻射粉塵濃度控制在0.4mg/m3范圍內(nèi)的溫度、相對濕度二因素指標(biāo)閾值。最后，將實驗及模擬結(jié)果運用至駕駛艙屏蔽系統(tǒng)放射性粉塵事故實時量化管理方法中進行檢驗。
　　文章一方面建立了防輻射挖掘機的故障樹圖，通過層次分析確定了對防輻射挖掘機安全性能影響最關(guān)鍵的部位是駕駛艙屏蔽系統(tǒng)，及防輻射挖掘機亟需滿足的性能為防輻射性和防塵性；另一方面通過實驗研究得出放射性環(huán)境下防輻射挖掘機駕駛艙屏蔽系統(tǒng)放