成雅高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、成雅高速公路是成都通向西北方向的主要干道，是西部大開發(fā)的主要交通干線之一。整條線路在2000年年底全面修建完成并通車。而這條線路還是交通部“九五”交通基本建設(shè)計(jì)劃以及四川省“九五”招待內(nèi)公路建設(shè)的項(xiàng)目。面對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路上車量的不斷增加，我國(guó)現(xiàn)階段在高速公路上采用的人工/半人工收費(fèi)方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的發(fā)展需求。而且現(xiàn)在這種收費(fèi)的方式在一定程度上存在有監(jiān)督不完善的問(wèn)題，導(dǎo)致很容易出現(xiàn)一些不法行為。
　　在這個(gè)日益

2、發(fā)展的年代，計(jì)算機(jī)的和通信技術(shù)更是有著日新月異的發(fā)展，在交通領(lǐng)域的研究開發(fā)的軟件將有著很好的前景。因?yàn)楝F(xiàn)在我國(guó)的高速公路收費(fèi)方式也要有進(jìn)一步的發(fā)展，伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在手工/半手工的收費(fèi)方式已經(jīng)不能達(dá)到收費(fèi)方式朝著高效率、快節(jié)奏發(fā)展的要求。為了更好的促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，不能只靠擴(kuò)大收費(fèi)站的規(guī)?；蛘咴黾邮召M(fèi)車道來(lái)達(dá)到目的，因?yàn)檫@也只是權(quán)宜之計(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，車流量也會(huì)程直線上漲，并且，這樣還會(huì)帶來(lái)征收土地等多方面的問(wèn)

3、題。但是，如果應(yīng)用了電子不停車收費(fèi)的ETC系統(tǒng)，會(huì)大大改善收費(fèi)站的各項(xiàng)問(wèn)題，并且還為之后的一系列的技術(shù)發(fā)展和實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。將運(yùn)用高性能的車道設(shè)備和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)與電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，采用科學(xué)管理的方法，更好的服務(wù)于高速公的車輛。
　　該論文首先分析了不停車收費(fèi)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，提出了研究不停車收費(fèi)系統(tǒng)的必要性。然后介紹了ETC技術(shù)并且詳細(xì)的分析了ETC收費(fèi)系統(tǒng)，接著全面、系統(tǒng)的介紹了該系統(tǒng)最重要組成部分—ETC車道收費(fèi)系統(tǒng)。

4、針對(duì)成雅高速公路的各方面要求，我首先對(duì)ETC車道收費(fèi)軟件進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析并且完成了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，從總體上來(lái)講，成雅高速公路收費(fèi)系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的主要模塊有系統(tǒng)初始化模塊、業(yè)務(wù)管理模塊、FO控制模塊、串口通信模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)模塊和數(shù)據(jù)管理等模塊。根據(jù)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，我針對(duì)每個(gè)模塊的劃分，將系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，并通過(guò)編碼實(shí)現(xiàn)了各個(gè)模塊的功能。最后對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了功能測(cè)試，并給出部分測(cè)試用例和結(jié)果