5T懸掛吊車作用下焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的理論疲勞載荷譜編制.pdf

1、疲勞載荷譜作為近年來(lái)疲勞問(wèn)題領(lǐng)域的一個(gè)重要研究課題，其編制過(guò)程將直接影響到所編制出載荷譜的真實(shí)性。目前常用的疲勞載荷譜的編制方法有實(shí)測(cè)和理論兩種，但針對(duì)這兩種編制方法，尤其對(duì)后者而言尚未有一個(gè)明確的編制流程框架，極大程度上限制了疲勞載荷譜在實(shí)際工程上的應(yīng)用、發(fā)展。針對(duì)這一問(wèn)題，本文所作主要工作如下:
　　1．通過(guò)查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)疲勞載荷譜的發(fā)展動(dòng)態(tài)作了詳細(xì)敘述，并列舉出歷年來(lái)國(guó)內(nèi)部分設(shè)置懸掛吊車的網(wǎng)架工程實(shí)例。
　　2．

2、對(duì)疲勞載荷譜的理論編制方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并在此基礎(chǔ)上，首次提出了針對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)懸掛吊點(diǎn)疲勞載荷譜理論編制方法的總體框架。
　　3．以太原理工大學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的屋頂尺寸為依據(jù)，利用空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件MSTCAD嘗試性地設(shè)計(jì)出一個(gè)符合該實(shí)驗(yàn)室使用要求的設(shè)置有懸掛吊車的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。利用有限元軟件MIDAS建立該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的模型，對(duì)僅考慮吊重載荷發(fā)生變化情況下網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，找出其控制吊點(diǎn)。
　　4．試探性地運(yùn)用本文所提出的理論