南航大連機務(wù)全員RCM設(shè)備管理研究.pdf

1、機務(wù)設(shè)備管理是衡量航空公司生產(chǎn)力水平與管理現(xiàn)代化的重要標志。隨著國內(nèi)民航業(yè)快速發(fā)展，大量先進的飛機及維修設(shè)備被引進。能否有效地進行機務(wù)設(shè)備管理對降低航空公司運營成本、提高設(shè)備效率、增加企業(yè)效益具有重大意義。然而，目前國內(nèi)航空公司機務(wù)設(shè)備管理研究還處于起步階段，沒有成型的設(shè)備管理模式可循，迫切需要針對機務(wù)生產(chǎn)實際，推出一套合理可行、高效實用的設(shè)備管理模式。 本文從機務(wù)生產(chǎn)實際出發(fā)，對南方航空大連分公司落后的機務(wù)設(shè)備管理現(xiàn)狀進行探討

2、。針對生產(chǎn)管理維修缺乏規(guī)劃以及備件管理混亂兩大薄弱環(huán)節(jié)，以可靠性為中心的維修RCM理論為指導(dǎo)，利用故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計、狀態(tài)監(jiān)控、成本分析等方法，對機務(wù)維修生產(chǎn)進行RCM動態(tài)管理；以規(guī)范化的邏輯決斷來確定故障后果的預(yù)防性對策，制定維修大綱。同時，根據(jù)機務(wù)設(shè)備管理自身的特性，借鑒全員生產(chǎn)維修TPM理論，對機務(wù)設(shè)備管理重要環(huán)節(jié)——現(xiàn)場管理進行改進，強調(diào)推進全員合作進行現(xiàn)場管理，通過對大連公司機務(wù)維修組織重構(gòu)，確保實施RCM管理對設(shè)備運行基本條件及人

3、員方面的要求。 在國內(nèi)民航界首次提出了以可靠性為中心的維修RCM理論為核心，輔以全員生產(chǎn)維修TPM理論保證實施的綜合機務(wù)設(shè)備管理模式，稱之為機務(wù)全員RCM設(shè)備管理。通過試點推行全員RCM設(shè)備管理，提高設(shè)備運行可靠性指標。同時，在推行組織體系重構(gòu)的過程中，提高機務(wù)設(shè)備管理的綜合效率，有效控制企業(yè)運營成本。實踐證明，施行機務(wù)全員RCM設(shè)備管理模式，在保證生產(chǎn)安全性和資產(chǎn)可靠性的條件下，可有效降低日常維修工作量，大大提高航空公司機務(wù)設(shè)