隨車起重機(jī)前橋制動異響實驗研究及設(shè)計優(yōu)化.pdf

1、隨車起重機(jī)以其快速、靈活、高效、便捷以及裝卸、運(yùn)輸合二為一的優(yōu)勢被越來越多的用戶認(rèn)識并接受，并廣泛有應(yīng)用于城市建設(shè)。因此，無論是保護(hù)環(huán)境、提高隨車起重機(jī)的性能，還是保護(hù)勞動者身心健康，限制和降低隨車起重機(jī)噪聲都具有重要意義。本文針對隨車起重機(jī)制動異響問題，開展了隨車起重機(jī)前橋制動振動實驗研究、前橋制動異響數(shù)值模擬與實驗研究、前橋制動異響頻率實驗研究，并根據(jù)實驗結(jié)果對前橋制動器進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化。主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，以完好和損

2、傷前橋為研究對象，開展室內(nèi)外整機(jī)性能實驗研究，通過對制動器振動性能進(jìn)行測試分析，排除了結(jié)構(gòu)損傷對車橋制動異響的影響，前橋制動異響主要原因是由車橋結(jié)構(gòu)原因?qū)е隆?br>　　其次，對工字形、圓管車橋系統(tǒng)進(jìn)行了ANSYS有限元模態(tài)仿真與車橋系統(tǒng)模態(tài)實驗研究，結(jié)果表明，工字形梁的固有頻率較圓管梁的固有頻率低，在質(zhì)量相近的情況下，工字形梁的剛性偏弱;制動系抱死、輪轂靜止?fàn)顟B(tài)下系統(tǒng)的固有頻率在200Hz附近，其是工字形梁的二階固有頻率區(qū)域，這有可能