基于混合模型的熱力系統(tǒng)能耗基準(zhǔn)狀態(tài)確定方法研究.pdf

1、中國火力發(fā)電消耗煤炭占煤炭消費(fèi)總量的50％左右，開展發(fā)電機(jī)組熱力系統(tǒng)能耗分析與節(jié)能診斷的方法研究對(duì)我國工業(yè)節(jié)能與低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。
　　機(jī)組的節(jié)能診斷分為實(shí)際值的精確測(cè)量、基準(zhǔn)的準(zhǔn)確提取以及基準(zhǔn)與實(shí)際值偏差分析基礎(chǔ)上的診斷方法三部分，其中基準(zhǔn)的準(zhǔn)確提取是關(guān)鍵。機(jī)組精確模型的建立是基準(zhǔn)值確定的前提。機(jī)組建?？煞譃闄C(jī)組建模與統(tǒng)計(jì)建模。本文介紹了機(jī)理模型與統(tǒng)計(jì)模型在熱力系統(tǒng)建模中的局限性，指出建立混合建模的必要性。根據(jù)熱力

2、系統(tǒng)中的各個(gè)設(shè)備既有的相對(duì)獨(dú)立性，各自輸入、輸出參數(shù)的關(guān)聯(lián)性，對(duì)熱力系統(tǒng)進(jìn)行了分解，提出了混合模型的構(gòu)建原理。
　　本文對(duì)火電機(jī)組凝汽器系統(tǒng)和汽輪機(jī)級(jí)組系統(tǒng)的機(jī)理進(jìn)行了分析，并通過分析結(jié)合系統(tǒng)實(shí)際的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)搭建了凝汽器真空與汽輪機(jī)機(jī)組效率的混合模型。對(duì)模型的精度進(jìn)行了誤差分析，驗(yàn)證了模型具有較高的模擬精度。運(yùn)用所建模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能診斷分析，計(jì)算了設(shè)計(jì)狀態(tài)下的機(jī)組單耗，并與最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)下的機(jī)組單耗，即基準(zhǔn)值進(jìn)行了對(duì)比。得到