熱處理和預(yù)變形對AA2099鋁鋰合金局部腐蝕行為的影響研究.pdf

1、新型鋁鋰合金因其具有低密度、高剛度、良好的加工性能正逐步應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，可顯著提高飛機(jī)的有效載荷和燃油效率。但因 Li元素的加入，鋁鋰合金極易在潮濕或鹽霧環(huán)境中發(fā)生局部腐蝕。目前針對新型合金腐蝕行為的研究報(bào)道較少，相關(guān)研究工作仍處于起步階段。
　　本文以Alcoa和西南鋁業(yè)提供的新型鋁鋰合金AA2099為研究對象，采用化學(xué)浸泡、動(dòng)電位及恒電位極化等方法，并結(jié)合掃描電子顯微鏡（SEM）研究了熱處理工藝和變形量對合金組織和腐蝕行為

2、的影響。主要研究結(jié)論如下：
　　1、Alcoa固溶（SHT）以及T3、T6和T8態(tài)試樣的晶粒均沿著擠壓方向呈帶狀分布；硬度和自腐蝕電位分別為128.5GPa、146.3GPa、155.5GPa、188GPa和-0.648V、-0.653V、-0.7V、-0.736V，硬度與腐蝕電位的變化趨勢一致，說明時(shí)效強(qiáng)化顯著影響合金的自腐蝕電位。經(jīng)動(dòng)電位極化后，SHT和T3試樣的局部腐蝕形貌為典型的晶體學(xué)腐蝕；而 T6和T8的局部腐蝕則為晶界

3、和晶粒的擇優(yōu)腐蝕。
　　2、國產(chǎn)固溶（SHT）及T3、T6和T8態(tài)試樣在硬度、組織和腐蝕行為等方面的變化趨勢與Alcoa相同狀態(tài)的試樣一致。但組織較Alcoa更不均勻，有異常長大的粗大晶粒；T8試樣的部分粗大晶粒含有與擠壓方向夾角為48°、56°、66°及77°的滑移帶，其局部腐蝕為與擠壓或拉伸方向呈一定夾角的平行腐蝕區(qū)域，表明T8試樣的局部腐蝕與滑移帶組織相關(guān)。
　　3、3％、6%及9%冷拉伸對國產(chǎn) SHT試樣的組織、腐蝕

4、行為影響不大，晶粒沿著擠壓方向呈條帶狀分布，硬度均接近120GPa，開路電位為-0.6V，腐蝕形貌為晶體學(xué)腐蝕。
　　4、對 SHT試樣進(jìn)行不同時(shí)間的時(shí)效處理（4h、24h、96h），合金硬度先增加隨后降低，最大值為24h試樣時(shí)的162GPa；腐蝕傾向性依次增大，自腐蝕電位分別為-0.67V、-0.70V和-0.72V；腐蝕行為差異顯著，4h試樣為表層剝蝕，24h試樣為網(wǎng)狀的晶界腐蝕和蜂窩狀的晶內(nèi)腐蝕，96h試樣為嚴(yán)重的蜂窩狀腐蝕