典型車載通信環(huán)境下OFDM信號(hào)測(cè)距測(cè)速算法研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)在車載環(huán)境下的延伸，智能交通是車聯(lián)網(wǎng)的重要內(nèi)容。智能交通要求路邊設(shè)施、車載設(shè)備具有無線通信和環(huán)境感知能力，車輛利用通信信號(hào)同時(shí)實(shí)現(xiàn)無線通信和雷達(dá)功能能夠減小對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的依耐性，增加車輛行駛的安全性。OFDM信號(hào)用于通信和雷達(dá)融合系統(tǒng)是其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，本文旨在研究車載通信環(huán)境下OFDM信號(hào)的雷達(dá)特性及不同參數(shù)情況下的雷達(dá)信號(hào)處理算法。具體研究?jī)?nèi)容包括:
　　(1)詳細(xì)分析了具有代表性的24G頻點(diǎn)和5.9G頻點(diǎn)兩種OF

2、DM信號(hào)，前者具有大時(shí)寬和大帶寬特性，但信號(hào)功率弱，具有足夠的分辨率，噪聲對(duì)雷達(dá)測(cè)距測(cè)速影響較大，后者時(shí)寬和帶寬不足，具有較大的信號(hào)功率，分辨率是該信號(hào)用于雷達(dá)測(cè)距測(cè)速時(shí)的主要問題。
　　(2)分析了OFDM信號(hào)的多載波和脈沖串對(duì)距離和速度分辨率的影響，得到了兩種OFDM信號(hào)對(duì)應(yīng)的距離和速度分辨率，理論證明多載波能夠提高距離分辨率，脈沖串能夠提高速度分辨率。建立了OFDM雷達(dá)信號(hào)處理的指標(biāo)，包括分辨率、精度、主瓣-旁瓣比和動(dòng)態(tài)范圍

3、。
　　(3)對(duì)于24G頻點(diǎn)OFDM信號(hào)提出了最大似然加窗算法用于降低旁瓣的干擾，數(shù)值分析表明在一定的信噪比條件下，該算法以損失分辨率為代價(jià)，有效地降低了噪聲引起的旁瓣干擾，并且其性能接近最優(yōu)。
　　(4)對(duì)于5.9G頻點(diǎn)OFDM信號(hào)，為了提高分辨率，同時(shí)對(duì)目標(biāo)的距離和速度進(jìn)行聯(lián)合估計(jì)，本文從空間譜估計(jì)中的時(shí)空聯(lián)合估計(jì)方法中得到啟發(fā)，提出了距離-速度聯(lián)合估計(jì)算法，詳細(xì)推導(dǎo)了其處理步驟，數(shù)值分析表明該算法能夠同時(shí)估計(jì)出各個(gè)目標(biāo)