8L265柴油機曲軸疲勞強度分析及裂紋研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文8L265柴油機曲軸疲勞強度分析及裂紋研究FatigueStrengthAnalysisandCrackResearchofan8L265DieselEngineCrankshaft作者姓名：肖盔學(xué)科、專業(yè)：塾左扭越盈王猩學(xué)號：至l至!Q魚至魚指導(dǎo)教師：：王堂基完成日期：壘Q!墨生墨旦大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology摘要曲軸是柴油機中受力最復(fù)雜的零件之一，它承受著氣缸內(nèi)氣體的作用力、活塞連

2、桿組往復(fù)運動質(zhì)量慣性力和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量慣性力，還承受著扭轉(zhuǎn)振動以及彎曲振動。因此，在曲軸中存在著交變的彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，可能引起曲軸的疲勞失效，而且曲軸的失效輕則停工停機，重則整機損壞，甚至造成人身傷害。所以，如何準(zhǔn)確地得到曲軸內(nèi)部應(yīng)力、應(yīng)變的大小以及分布情況對于曲軸的設(shè)計、改進和優(yōu)化具有重要的意義。本文主要以8L265柴油機的曲軸為研究對象，運用Pro／E軟件對曲軸的整體進行了符合實際情況的建模，然后導(dǎo)入到有限元分析軟件ANSYS—Wor

3、kbench中對其進行有限元分析，研究了整體曲軸的變形情況及應(yīng)力分布情況，并對交變載荷作用下的曲軸進行了疲勞強度校核。同時以曲軸的單拐模型為研究對象對比了簡化前后應(yīng)力的大小以及變形情況的變化，此外還研究了軸頸過渡圓角處半徑，軸頸過渡圓角形狀以及曲柄臂厚度等結(jié)構(gòu)參數(shù)對應(yīng)力集中效應(yīng)的影響。為了研究裂紋對曲軸模態(tài)參數(shù)的影響，本文還對曲軸的整體模型進行了自由模態(tài)分析，并在此基礎(chǔ)上研究了不同深度、不同位置的橫向裂紋對曲軸模態(tài)參數(shù)的影響，并對結(jié)果進