基于改進安全限距計算模型的架空線路載流能力分析研究.pdf

1、輸電線路載流能力是供電企業(yè)的一個重要指標。若能根據(jù)輸電線路的當前情況，在不改變其結(jié)構(gòu)以及確保電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行的前提下，充分挖掘線路的負載潛力，可以緩解用電高峰期或線路故障等情況下輸電線路的送電壓力，為供電企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。
　　本文的主要研究內(nèi)容包括：
　　從傳統(tǒng)輸電線路對跨越物的安全限距計算模型出發(fā)，考慮安全限距的實際意義，即輸電線路對跨越物的最小距離，從而在空間坐標系中引入跨越物垂直導線上某一點切線的距離作為安全

2、限距，改進數(shù)學模型，并根據(jù)安全限距與弧垂的對應關系，得出輸電線路的空間曲線參數(shù)方程。
　　選取廣東電網(wǎng)三條線路作為驗證對象，在相同氣象條件下，分別采用改進的安全限距計算模型與傳統(tǒng)模型進行計算，并分別計算跨越物不同位置下的安全限距、相同檔距下不同導線型號的安全限距、同一導線型號不同檔距下的安全限距，并分析了風速、距前桿距離、檔距大小、導線截面大小等參數(shù)對安全限距的影響。
　　介紹常用的輸電線路載流量計算公式，包括摩爾根公式、修

3、正的摩爾根公式及ANSYS仿真法，分析每一種計算方法的原理及特點。并在一定的載流量下，應用ANSYS仿真廣東電網(wǎng)實際輸電線路的運行情況，得出相應的溫度值；并利用摩爾根公式及修正的摩爾根公式進行校驗，確定ANSYS仿真的準確性。
　　并由國標中輸電線路對跨越物的最小安全限距值出發(fā)，由限距與弧垂的對應計算關系得出弧垂，再結(jié)合安全限距兩個計算模型（傳統(tǒng)模型與改進模型）和輸電線路的狀態(tài)方程，分析在相同的導線運行溫度下，傳統(tǒng)模型與改進模型所

4、對應的導線安全限距，并計算相對應的輸電線路載流量，由此，得出線路運行時達到最大允許溫度，線路對跨越物仍滿足安全限距要求，且輸送載流較額定值有明顯的增大，挖掘出實際線路的過負荷潛力，為輸電線路的設計提供一定的參考。
　　本文簡單地介紹了開發(fā)的軟件應用平臺——《架空線路過負荷能力評估專家系統(tǒng)》的應用界面、特點及主要算法的程序流程圖。并根據(jù)廣東電網(wǎng)三條實際線路的過負荷試驗結(jié)果對專家系統(tǒng)進行驗證，說明專家系統(tǒng)模型的正確性和準確性；并應用專