架空線路交流融冰技術(shù)的研究.pdf

1、線路覆冰是電力系統(tǒng)面臨的嚴(yán)重威脅。熱力融冰技術(shù)利用線路中流過電流產(chǎn)生的焦耳熱使覆冰融化，是目前公認(rèn)的解決架空導(dǎo)線覆冰問題最直接、有效、可靠的除冰技術(shù)。但仍然存在著交流融冰無功功率消耗過大，直流融冰投資成本昂貴等缺陷。隨著特高壓電網(wǎng)的建設(shè)，越來越多大截面導(dǎo)線的出現(xiàn)，研發(fā)更具實用性的融冰方法具有重要意義。
　　與現(xiàn)有架空線路熱力融冰技術(shù)不同，本文提出了一種內(nèi)置絕緣雙絞銅線加熱器進(jìn)行線路交流融冰的方法。雙絞銅線加熱器具有兩個優(yōu)點，一是“

2、無感”特性，可近似為純電阻;二是利用交流電即可進(jìn)行線路融冰，無需使用直流電源從而大大降低了成本。
　　為了進(jìn)一步提高導(dǎo)線的傳熱效率，用含有高導(dǎo)熱的氮化鋁涂料填充導(dǎo)線內(nèi)部的氣隙?；趥鳠釋W(xué)原理，本文從熱場和熱路兩個角度分析了融冰導(dǎo)線的內(nèi)部溫度場，并進(jìn)行融冰導(dǎo)線樣品的溫升實驗。實驗結(jié)果與理論分析表明:氮化鋁填充物的加入，不僅提高了導(dǎo)線內(nèi)部的導(dǎo)熱系數(shù)，而且增大了傳熱面積，明顯改善導(dǎo)線的傳熱效果，使得內(nèi)外層溫差減小，即導(dǎo)線內(nèi)部的最高溫升降