驅動橋殼靜態(tài)強度及振動仿真模態(tài)研究.pdf

1、驅動橋殼是汽車上的主要零件之一,橋殼不僅是承載件還是傳力件,同時又是主減速器、差速器及車輪傳動裝置的外殼。故驅動橋殼的質量極大影響了車輛的安全使用。
　　 隨著經濟發(fā)展,車輛保有量的日益增長,車輛不斷向高速、輕量、低能耗和高性能發(fā)展。這要求橋殼不僅有足夠的強度和剛度,還要求減輕質量以及必須對結構的振動特性分析。本文的研究意義在于通過采用計算機軟件對橋殼進行設計及分析,不僅可以縮短設計周期,節(jié)約設計成本,提出設計方案的性能指標,并

2、且可以在原設計基礎上提出輕量化的方案,達到當下對橋殼設計的要求。
　　 本文通過理論分析、PROE建模,HyperWorks仿真的方法,對橋殼的靜態(tài)強度,振動模態(tài),瞬態(tài)響應及結構優(yōu)化進行了研究。分析了超載后橋殼的受力情況,橋殼自由狀態(tài)及約束條件下的固有模態(tài),各種實驗路面功率譜輸入下的橋殼頻率響應,橋殼的瞬態(tài)動力學分析,以及橋殼以減少質量為目標的拓撲優(yōu)化,以降低節(jié)點位移量為目標的形貌優(yōu)化。
　　 本文的研究對于橋殼的性能優(yōu)