運(yùn)動(dòng)提升試驗(yàn)裝置電液控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、在整個(gè)飛機(jī)機(jī)翼內(nèi)部分布了大量的液壓管路，管路的工作品質(zhì)和可靠性對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)以及整個(gè)飛機(jī)的飛行安全有著至關(guān)重要的影響力，因此有必要設(shè)計(jì)一種相應(yīng)的疲勞試驗(yàn)臺(tái)來考核機(jī)翼液壓管路。在某研究所項(xiàng)目“飛機(jī)機(jī)翼液壓管路疲勞耐久模擬試驗(yàn)”的背景下，本文所設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)提升裝置電液控制系統(tǒng)，牽引模擬梁逼真模擬飛機(jī)起飛及飛行過程中機(jī)翼的動(dòng)態(tài)變形，以便考核安裝在模擬梁上機(jī)翼液壓管路的疲勞耐久性能。
　　首先，結(jié)合工程實(shí)際背景，分析大展弦比飛機(jī)機(jī)翼在飛行過

2、程中受氣動(dòng)載荷影響所引發(fā)的大彎曲變形和微幅振動(dòng)現(xiàn)象，從而引出試驗(yàn)系統(tǒng)的技術(shù)要求；從設(shè)計(jì)需求和試驗(yàn)精度出發(fā)，確定試驗(yàn)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)為電液伺服控制系統(tǒng)，并對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)的控制方案做出總體設(shè)計(jì)。
　　其次，根據(jù)試驗(yàn)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)功能，圍繞電液控制系統(tǒng)的控制核心PIC控制器完成硬件電路連接設(shè)計(jì)，其中包括長(zhǎng)行程非對(duì)稱缸的控制電路、短行程對(duì)稱缸的控制電路以及串口通信電路連接設(shè)計(jì)；在硬件基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開發(fā)PIC單片機(jī)的程序，其中包括通信協(xié)議設(shè)計(jì)、控制程序