基于自適應動態(tài)面算法的多機電力系統(tǒng)主汽門開度控制研究.pdf

1、隨著用電量的不斷增加，電網(wǎng)結構日益龐大和復雜，其穩(wěn)定性問題日益嚴峻，所以設計先進控制系統(tǒng)改善其穩(wěn)定性和運行品質(zhì)是十分必要的。在眾多改善電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的控制因素中，汽門開度控制不僅可以改善電力系統(tǒng)的大干擾穩(wěn)定、小干擾穩(wěn)定、抑制低頻振蕩等，還能夠提高系統(tǒng)的暫態(tài)響應性能，對提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性水平有著十分重要的意義?；诖?，本文對多機電力系統(tǒng)主汽門開度非線性魯棒控制問題進行了研究，根據(jù)Lyapunov穩(wěn)定性理論，應用動態(tài)面結合RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的方

2、法完成了多機電力系統(tǒng)主汽門開度控制器的設計。論文主要進行了如下工作：
　　1.對電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制中的主要方法進行了研究，包括映射線性化法、Lyapunov直接法、變結構控制、反推法等。
　　2.在考慮多機電力系統(tǒng)模型中存在不確定參數(shù)和耦合項的情況下，在引入誤差轉換函數(shù)和性能指標函數(shù)的基礎上，采用動態(tài)面結合RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的設計方法完成了控制器的設計，實現(xiàn)了多機電力系統(tǒng)汽門開度的分散控制。
　　3.采用動態(tài)面結合RBF神經(jīng)

3、網(wǎng)絡的設計方法，設計了具有L∞性能指標的多機電力系統(tǒng)主汽門開度自適應動態(tài)面控制器，控制器設計過程考慮了互聯(lián)項中包含時滯的情況，通過有限覆蓋引理和神經(jīng)網(wǎng)絡的結合實現(xiàn)了對系統(tǒng)中未知時滯非線性項的處理，并且通過初始化技術的引入確保了系統(tǒng)跟蹤誤差的L∞性能。
　　綜上所述，本文針對多機電力系統(tǒng)汽門開度控制問題設計了自適應動態(tài)面控制器，所設計的控制器對系統(tǒng)模型的不確定性具有一定魯棒性，并可以很好的保障系統(tǒng)的跟蹤誤差品質(zhì)。相關穩(wěn)定性分析表明了