哈大高鐵對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究.pdf

1、交通運輸行業(yè)在當今社會發(fā)展進程中的作用越來越關(guān)鍵，處于交通行業(yè)主導地位的鐵路運輸，對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻更是不可估量。作為一種高運速、低能耗的現(xiàn)代化運輸工具——高速鐵路的建成運營，在緩解原有鐵路客運緊張狀況的同時，也在逐步改變著我國的交通網(wǎng)絡大格局，對沿途所經(jīng)區(qū)域產(chǎn)生深刻的影響和變革，為地區(qū)發(fā)展帶來新的機遇。
　　哈大高鐵作為溝通東北地區(qū)的重要交通大干線，它的成功建成運營，標志著我國東北三省順利跨入了“高鐵時代”，其對沿途區(qū)域發(fā)展所帶來

2、的影響也開始受到越來越多學者的重視。本文從交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟的相關(guān)理論出發(fā)，以可達性、“點-軸”理論、網(wǎng)絡開發(fā)等理論為研究基礎(chǔ)，并從可達性、產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域旅游業(yè)和物流業(yè)等方面著手，分析高鐵對區(qū)域發(fā)展的影響效應，為下文實證分析指標體系的構(gòu)建提供依據(jù)。
　　本文在對有關(guān)高鐵和區(qū)域發(fā)展的現(xiàn)有研究現(xiàn)狀及成果進行歸納分析的基礎(chǔ)上，運用定量與定性相結(jié)合的研究方法，結(jié)合哈大高鐵沿線區(qū)域經(jīng)濟、人口、運輸業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以灰色預測、多元

3、線性回歸模型為基礎(chǔ)建立“有—無”對比模型，計算哈大高鐵建成運營后的2012年和2013年，在“有哈大高鐵”和“無哈大高鐵”兩種情況下，哈大高鐵對沿線區(qū)域有效平均旅行時間、空間經(jīng)濟聯(lián)系、產(chǎn)值、就業(yè)等指標數(shù)據(jù)的貢獻能力大小，并以扣除系數(shù)法分析哈大高鐵建成運營釋放的鐵路貨運能力，以此來定量測算哈大高鐵對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，并根據(jù)實證分析結(jié)果和沿線區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀，在進一步歸納問題產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，提出借助哈大高鐵加快沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的策略建議