基于感知數(shù)據(jù)的交通仿真研究.pdf

1、大量的對于現(xiàn)實世界交通的互動仿真能夠給決策者在進行道路交通規(guī)劃、建設的過程中提供極大的參考價值。然而要進行道路交通仿真，相應的仿真數(shù)據(jù)必不可少，如何廉價、方便、全面地獲得仿真所需的相關數(shù)據(jù)并利用合適的方法框架挖掘其內部交通模式作為仿真輸入是當前實施交通仿真亟需解決的一大難題。本文提出了基于感知數(shù)據(jù)的交通仿真方法框架，主要利用人類電子足跡數(shù)據(jù)依托大數(shù)據(jù)仿真平臺進行交通模式的挖掘和交通的仿真，完成了以下工作：
　　第一，提出了使用人類

2、電子足跡數(shù)據(jù)進行交通參數(shù)以及相應交通模式挖掘的方法框架。本文將詳細闡述計算交通相關參數(shù)的過程，包括交通流量和速度的計算，以及對車輛軌跡的挖掘和應用車輛軌跡進行OD分析、出行端點識別和出行計劃分析的過程。
　　第二，分析設計了大數(shù)據(jù)仿真平臺體系結構。本文使用大數(shù)據(jù)仿真平臺作為交通仿真實驗的承載工具，對該平臺的需求、架構做了詳細的分析和設計，為交通仿真提供了平臺依據(jù)。
　　第三，通過大數(shù)據(jù)仿真平臺結合matsim工具設計并完成交

3、通仿真實驗。本文首先使用已提出的方法框架結合大數(shù)據(jù)仿真平臺對人類電子足跡數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)進行預處理，形成路網(wǎng)數(shù)據(jù)、建筑設施數(shù)據(jù)、出行計劃數(shù)據(jù)和驗證數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)作為matsim道路仿真工具的輸入進行仿真，然后將仿真的最終結果進行可視化的輸出展現(xiàn)。
　　人類電子足跡數(shù)據(jù)往往通過已有公共基礎設施進行獲取，因此該數(shù)據(jù)不僅具有高密度的人類行為信息，還有高覆蓋、廉價和易于獲取的特點。利用該數(shù)據(jù)進行交通參數(shù)和模式的挖掘進而依托大數(shù)據(jù)仿真平